Changement injecteur (ref/débit/prix)

Salut à tous,


Je suis entrain de me faire ma petite (énoooorme) liste de pièces qu'il me reste à acheté pour restaurer un K75.
Dans celle liste ce trouve les injecteurs.

Aujourd'hui j'ai fait pas mal de recherche la dessus du coup car les prix des injecteurs origines pique vachement.
En fouillant, ebay, realOEM, boncoin, le forum ici mêmen et pleins d'autres sites, j'ai vue plusieurs fois des kit (pour k100 ou 75) avec des nouveaux injecteurs.
Sur un des sites j'ai réussi à trouver la réf de ces fameux nouveaux injecteurs et j'ai commencer à comparer :

nouveau : 0 280 150 415
débit statique à 3bar : 120.4 g/min
résistance : 15.90 Ohm

origine :   0 280 150 210
débit statique à 3bar : 112.9 g/min
résistance : 16.15 Ohm


Du coup est-ce réellement compatible ? (les dimensions collent en tout cas)
Avec les nouveaux on risque de tourner trop riches non ?
De ce que j'ai lu les nouveau vaporise mieux grâce au 4 trous (3 origine) le moteur tourne mieux etc... mais ça c'est le vendeur qui le dit.

J'aimerai bien savoir si quelqu'un avait déjà essayer ? son avis ?




ps : si jamais sur ebay on peut en trouver vendu par lot de 6 pour 70-75€  (car vendu pour ancienne M3), donc si une deuxième personne est motivé on divise en deux....

8 g par minute à 3000 t/mn ça ne devrait pas changer grand chose

Freddy29 a écrit:8 g par minute à 3000 t/mn ça ne devrait pas changer grand chose

Merci de ta réponse.

Pourquoi à 3000tr ? Pourrai tu m'expliquer stp ?

J'avoue que j'ai un peu du mal à saisir vue qu'il y a une pression constante de 9bar (je ne me souviens plus la valeur du régulateur de pression) derrières les injecteurs ?
Y a t'il des courbes pour aider à déterminer les débit suivant le régime par hasard ? (et suivant le débitmètre)

en une minute le moteur fait 3000 tours donc les 8g sont à diviser par 1500 puisqu'il y a 2 injections par tour moteur ( 1 par tour vilebrequin)

donc ça fait 8/1500 = 0.005 g supplémentaire par injection

la pression derrière le regul est à 2.5 b

Très bien, merci pour les explications.
Aucunes idées pourquoi j'avais 9 bars en tête pour la pression.....

La référence trouvé peut donc faire le boulot !


J'ai pas trouvé sur le forum, mais personne n'a jamais changé d'injecteur ? toujours remis la référence origine?
Ou c'est moi qui tombe sur les mauvais site qui les vendent 80€ pièce (contre 12-13€ pièces pour la réf annoncée plus haut) ?

Si quelqu'un a des infos

Il y à ça aussi

https://www.tills.de/bmw-k75-67/kraftstoffversorgung/

Merci pour le lien !

A mon avis c'est les mêmes que la réf que j'ai donné
(enfin je pense, 4 trous, 15.9Ohm)

En tout cas c'est un site vachement sympa que t'as passé, il y'a pleins de pièces !


Si jamais : ref pour l'injecteur seul :BMW :  0 280 150 415
                                                  BOSH : 136 417 300 60

dans mes recherches j'ai retenu ces deux annonces sur ebay :
ebay : 60€ les 6 injecteurs
ebay 2 : 60€ les 6 injecteurs
Faut juste pas être pressé .......