Témoin de charge allumé

Bonsoir, j'ai un soucis sur ma 1150 rt, le temoin de charge reste allumé au démarrage, un petit coup de gaz et il s'éteint.
Pour l'arrivée du soleil je décide de sortir ma baleine, je démarre un coup de gaz et impossible de reteindre le temoin.
Bon la il y a un problème
J'ai cherché sur internet mais pas de réponse concluante.
Batterie et courroie changé avant Noël.
Merci à vous pour votre aide.

Bsr
Si ta courroie est tendue et ne siffle pas avec un voltmètre teste ta batterie, moteur coupé supérieur à 12v, et surtout moteur en marche supérieur à 14v sinon ton régulateur ou charbons hs...piece N°3

http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=0499-USA-06-2003-R22-BMW-R_1150_RT_00_0419,0499_&diagId=12_1473

J'ai été voir donc effectivement 12v10 avant et 11v75 auprès démarrage.
Donc ma batterie et faible, l'alternateur ne charge pas.
Deuxième question, comment sortir l'alternateur ❓ avez vous un site ou trouver la pièce pas trop cher❓

En général en changeant simplement le régulateur porte charbons, ça remarche

Sauf erreur tu n'est pas obligé de déposer ton alternateur donc la courroie pour changer le régulateur:





Neuf ou occasion, mais renseigne toi tout de meme chez BMW comme; à juste titre, disent certains ce n'est pas forcément beaucoup plus cher:

https://www.motorworks.co.uk/vlive/Shop/Parts.php?T=5&NU=15&M=30&Ct=IA&SbCt=BA_15_30_IA_05

https://www.motorworks.co.uk/vlive/Shop/Parts.php?f=b&T=6&Q=12311739365&q=12311739365&NUFilter=10&Filter=submit

Chez Oscaro, ICI
Tu cherches avec le N° OEM : 12311739365 et tu trouves pas trop cher avec livraisons gratuite en ce moment en Relais colis.

Dès que je trouve une pièce chez eux avec le N° OEM, je n'hésite pas, c'est (en principe)  forcément la bonne.

Différents choix proposés:

Bonjour à tous merci pour votre aide les bmist.
Des que possible je demonte et vous retiens informé.

Bonjour les amis Bmist, voici des nouvelles

Démontage




Alternateur sorti




Régulateur




Que pensez-vous des pistes de l'alternateur ?

Dites moi si les photos sont trop petites car je vous fais ça en direct avec mon téléphone.

Bonsoir,
Les bagues collectrices sont creusées, mais un petit coup de papier de verre fin pour les nettoyer et elles feront encore bien de l'usage.

Par contre on ne voit pas la longueur des ballais du régulateur, tu n'a pas une photo?
Ce sont elles qui sont importantes car ce sont elles qui s'usent le plus entre bagues collectrices et balais.

Voici



Es que je dois le changer quand même ?

Hello,
Ils m'ont l'air encore bien,
Faudrait connaître a longueur min, s'ils ne 'ont pas atteint la longueur min, c'est que ton problème de voyant ne vient pas de l'alternateur

A moins que ce ne soit le régulateur qui soit HS (l'électronique)

Ou les bobinages alternateur??

En effet, a controler

j'ai malheureusement constaté sur ma voiture, que de nos jours les balais (charbons) sont faits dans une matière plus dure que les bagues collectrices.
Avant on se contentait de changer le régulateur, maintenant l'alternateur qui est à changer.

Effectivement J Marie, un aspirateur a rendu l'ame après quelques heures de service, c'était les bagues usées jusqu'à la moelle, charbons intacts.....bon marché il est vrai mais tout de meme.

Bonjour à tous, après un week-end chargé.
Donc par rapport au contrôle de l'alternateur j'ai exactement comme sur le message de MICK 25.
J'ai commandé la pièce sur un site de vente en ligne.
Je reviens vers vous pour la suite merci.

Bonjour, donc j'ai remonté le régulateur neuf sur ma baleine cette nuit jusqu'à 4h du matin.
Verdict, au démarrage toujours le temoin d'allumé, un peux de gaz le témoin reste éteint.
Bon OK .
Je pars pour 50 kms, le temoin c'est allumé 4 fois en scintillant 1 à 2 secondes.
Une idée je sais plus où chercher.

Si tu as bien 14v et quelques moteur en marche je ne vois plus que la continuité du cablage alternateur batterie??? Mauvais contact??? Connections??? Celle du fil d'excitation de l'alternateur fiche D ???

MICK25 a écrit:Celle du fil d'excitation de l'alternateur fiche D ???

Je chercherais de ce coté, de mémoire, je crois que le voyant (en tout cas c'est le cas sur une voiture) est piloté par le courant d'excitation de l'alternateur: si pas de courant voyant allumé

Tout à fait Eric et c'est clair sur le schéma électrique.

Ok je vois et vous redis, merci

Bonjour, donc je vous donne des nouvelles.
J'ai testé la continuité des fils ok. La fiche de l'alternateur un peux oxydé donc j'ai nettoyé.
Résultat 100 kms après allumé une fois sur une demi-seconde.
Je vois ce soir en rentrant, avec l'orage en cadeau

On croise les doigts mon ami