200 km et boum!

Bonjour
Ben voilà, après 6 mois d'attente pour ma nouvelle K16 GTL le 24 Juin j'en prends livraison...
200 km après elle retourne chez le concessionnaire sur une dépanneuse, boite de vitesse bloquée.
Il m'annonce que le joint de carter ne sera disponible que le 24 Août (je ne sais pas de quelle année)
Inadmissible de la part de BM de ne pas avoir en stock ce genre de pièce, 1 joint à 2 balles.
Donc en fait je perds l'occasion de rouler pendant les beaux jours.

tu parle d'une tuile,pourtant avec du neuf on devrais etre tranquille,et en plus a cause d'un joint...bravo bm.au prix que valle leur moto,il pourrait au moins t'en préter une le temps de l'attente.

Ils ne t'ont pas proposé une moto de prêt ???

Ben si ils ne refusent pas de m'en prêter une mais ce n'est pas "LA MIENNE" de plus ce n'est pas à cause d'un joint que la boite est bloquée mais de la mécanique, apparemment un jeu incorrect sur la commande de marche arrière qui aurait bloqué la boite.
Etant donné qu'ils ne sont pas sûrs de la raison, j'ai aussi un problème de confiance de partir sur la route avec cette moto, quel est le vrai problème ?

domi95 a écrit:Ben si ils ne refusent pas de m'en prêter une mais ce n'est pas "LA MIENNE" [...] Etant donné qu'ils ne sont pas sûrs de la raison, j'ai aussi un problème de confiance de partir sur la route avec cette moto, quel est le vrai problème ?

Le risque que le problème existe aussi sur la moto de prêt est infime. Prend-la et profite du 6-cylindres pendant l'été ! De plus, tu te feras la main sur cette machine avant de reprendre la tienne.

Slt,

d'autres cas similaires:
=> ICI pour ceux qui ont un accès à ce forum.
=> et ICI

A une autre époque dans un garage et encore chez les particuliers aujourd'hui, un joint provisoire aurait été fabriqué pour attendre la réfection dans les règles...
Bon, je comprends, sur du neuf... Mais quand même, dépanner c'est un mot qui a du sens non? On ne fait plus que changer des pièces de nos jours...

Profites de la moto de prêt, ce sont des kilomètres gratos et comme dit GillesK, tu te feras la main avec cette moto au moteur fabuleux !

Napo a écrit:Profites de la moto de prêt, ce sont des kilomètres gratos et comme dit GillesK, tu te feras la main avec cette moto au moteur fabuleux !

Je plusoi prend celle de prêt et rapport la quant décembre. 😜
Perso j'ai 3500 km depuis la livraison de ma K1600GT Euro 4 et strictement rien à redire a part peu être l'usure rapide du pneu avant.
La ça va je l'ai en mains les bottes touchent le sol dans les courbes.
Je ne regrette pas avoir pris la marche arrière.

En regardant le plan je vois que la tringlerie sert à inverser le sens de rotation de l'entraînement et a verrouillé le N pour ne pas que le pilote n'enclanche une vitesse. Vu le truc vaux mieux bien couper la marche arrière avant de repassé la première si non c'est la casse de la biellette à coup sûr.

au titre évocateur de ton post, j'ai eu peur.
Toutes proportions gardées, avec mon ancienne K1300Gt neuve, à 700 bornes , je n'avais plus de freins ! une expérience à vivre ...
Donc, je comprends ton amertume quant à ce produit ht de gamme et ta frustation.
Prends la moto de prêt sans hésiter ( une K16 j'espère) et fais ton propre rodage.
Tu règleras tes comptes après avec Bm mais le forum est hélas plein de mauvaise expérience avec la mère munichoise.
Nous sommes voisins ( Cergy) donc si besoin, appel de phare !
Au fait, ton achat sur Paris, Moto Loft, Mantes ??

Ca semble courant. Une vis se désert sans trop de raison, du coup la marche arrière reste embrayer. J'espère qu'il y aura un rappel avant que ça ne m'arrive.

ya malheureusement plus de bon mecanos, la notion de service, n'existe quasiment plus

pour exemple recent...un pote va faire changer le pneu Ar de son T max chez Maxess...
il ressort... au. bout de 50 km plus de freins ar..il s'arrete....il,regarde.....l'etrier pendait au bout du flexible.....il y retourne, fait un scandale....le mec lui remonte l'etrier avec 2 vis a tete allen, pas adaptée.....et cerise sur le gateau....il lui nike son pot akra, qu'il a laissé tomber de la table elevatrice....
Des charlots......

quand a bmw......l'usine ferme en aout...les sous traitant aussi......ca travail a flux tendu ce qui explique qu'il n'y ai pas un joint en stock.....
quand aux concessions......elles ne stockent quasi rien en pieces detachées sauf le consommable de la semaine en cours et a venir
et des sacs siglé bmw en simili peau de fesse de chinois ridé vendus a prix d'or....
Le temps du bouclar avec le patron en. bleu de travail, l'arpete qui lave les pieces au pinceau et a l'essence, a laissé place au costard cravate sortant d'une ecole de commerce et ne sachant reciter que ce que le marketing maison lui a appris..quand au mecano.....juste bon a pianoter sur la "valise"......en blouse blanche...

breitling a écrit:
Le temps du bouclar avec le patron en. bleu de travail, l'arpete qui lave les pieces au pinceau et a l'essence, a laissé place au costard cravate sortant d'une ecole de commerce et ne sachant reciter que ce que le marketing maison lui a appris..quand au mecano.....juste bon a pianoter sur la "valise"......en blouse blanche...

Et bien je te prouve le contraire quant tu veux!
Qui ne cite pas l'auteur est un menteur!
Garage BMW-Herpigny à Namur en Belgique.
Gaëtan le patron est en bleu de travaille dans l'atelier avec les ouvriers et s'occupe des problèmes difficiles ,je le connais personnellement depuis qu'il à débuté dans un tout petit garage.
Il travaille toujours à l'ancienne,commence journée à l'aube et quitte le garage quand il fait noir.
Son frère Claude s'occupe de la livraison des motos,même pas en costume et si comme moi tu ne comprend pas les finesse des dernières nouveautés sur une moto par exemple pour le GPS, il t'explique le temps qu'il faut même si il doit passer deux heures et 50 personnes au comptoir...
Chez Herpigny c'est tout sauf du marketing c'est un garage familial et à l'ancienne,mais c'est le seul que je connais!
Chez Herpigny il y a toujours la solution,même l'impossible.

Dominique tu en est ou avec ton problème ?

Attention à l'assurance avec les motos de prêt !!

Ton exemple, Robert, est donc bien l’exception qui confirme la règle. Je plussoie à 200% les propos de Frédéric.

Honteux! Il y a de quoi faire annuler la vente, rien que pour les emm....er

Bien de connaitre la procédure pour ouvrir resserrer la vis quitte a utiliser un peu de patte a joint pour finir un voyage.

Ce fameux joint manquant, s'il est en papier, il peut être refait sans difficulté. Je ne comprends pas que l'on puisse être arrêté six semaines pour si peu...

chbock59 a écrit:Honteux! Il y a de quoi faire annuler la vente, rien que pour les emm....er

Et surtout... rien que pour avoir le coeur net. Acheter une moto qui a un problème grave dès l'origine... c'est partir pour des années avec une moto qui est deja bricolée. Perso, je balance tout de suite. La capital confiance c'est important... et encore plus quand on signe un chèque de ce montant en NEUF !

Fais toi la échanger.

Si ils veulent pas, tu te la fais reprendre et tu pars à la concurence.

Pas possible d'être toujours le client bonne poire ! Il faut se faire respecter et remettre les choses dans le bon sens. Sous pretexte que ce sont des BMW, les gens pensent qu'ils doivent tout accepter. C'est QUI le client ???

Antonov a écrit:

chbock59 a écrit:Honteux! Il y a de quoi faire annuler la vente, rien que pour les emm....er

Et surtout... rien que pour avoir le coeur net. Acheter une moto qui a un problème grave dès l'origine... c'est partir pour des années avec une moto qui est deja bricolée. Perso, je balance tout de suite. La capital confiance c'est important... et encore plus quand on signe un chèque de ce montant en NEUF !

Fais toi la échanger.

Si ils veulent pas, tu te la fais reprendre et tu pars à la concurence.

Pas possible d'être toujours le client bonne poire ! Il faut se faire respecter et remettre les choses dans le bon sens. Sous pretexte que ce sont des BMW, les gens pensent qu'ils doivent tout accepter. C'est QUI le client ???

Il y a 28 ans lorsque j'avais acheté une 100 GS Paris Dakar, elle avait été immobilisée pour un roulement de sortie boite si j'ai bonne mémoire. Il me serait jamais venu à l'idée de la faire reprendre......On me l'avait réparée et durant l'immobilisation on m'avait prêté une magnifique k1 rouge et ma foi ce fut une belle expérience à tel point que j'avais beaucoup hésité à acheter cette K1 à la place de la GS !
Cette 100 GS a très bien fonctionné par la suite !
D'ailleurs sur le même tempo, ma première 1200 GS de 2004 était une moto qui avait eu aussi une avarie de boite lors des premiers tours de roue, le client n'en voulait plus et on me l'a proposée à prix intéressant avec une boite neuve. Jamais été emmerdé par la suite avec cette moto et j'étais d'autant plus content que les délais pour cette moto étaient très longs à cette époque qui était le début de sa commercialisation!

Certes mais... c'était il y a un siècle !

Aujourdhui, avec la technologie informatique, la technique mécanique de pointe, la perfection des chaines de montage, la science des controles de production, etc, avoir une moto de ce prix, de cette gamme, immobilisée et neuve pour moi c'est juste inadmissible. Alors si ça arrive à une marque indienne, à une marque "budget"... à la rigueur ! Mais une marque qui se dit premium, irreprochable, innovante, à la pointe, etc. je dis non.

domi95 a écrit:apparemment un jeu incorrect sur la commande de marche arrière qui aurait bloqué la boite.
Etant donné qu'ils ne sont pas sûrs de la raison, j'ai aussi un problème de confiance de partir sur la route avec cette moto

C'est exactement ça: confiance. Je leur rends et je leur dis: je veux un sans faute. Donc échange pur et simple. Et si possible, avec un profil bas et sans complications.

Quand on a un engin neuf, au prix fort, qui tombe avec un grosse panne, perso je ne veux pas des gens qui tripatouillent là dedans, commencent à remonter une autre boite, pate à joint et autres serrages entre deux cafés en atelier de concession, dont les compétences sont très variables. D'ailleurs... la moto sera t elle réparée sur place ou rapatriée usine ?

Le pire c'est que vis à vis de BMW, quand on a un avis aussi tranché, on est celui qui en demande trop ! Les passionnés se lèvent comme un seul homme pour défendre leur marque fétiche.

Mais... mais quand même ! BMW utilise son image pour vendre beaucoup et cher. Mais le client se doit aussi d'exiger un juste retour. La marque est exigeante avec votre portefeuille, soyez exigeant avec la qualité !

Enfin... ce forum est plein de sujets traitant de la qualité, on ne va pas en ouvrir un enième ici, je suppose.

Il ne suffit pas de demander, ces marques supérieures et arrogantes savent aussi souvent s'en tenir à l'obligation légale de la garantie, foin de ta confiance! Surtout si tu n'as pas de poids ni d'influence au delà de ton achat et de ta petite personne....

Je ne crois pas que cela soit possible...Qu'en pensent les juristes qui lisent notre forum ?

j'ai vécu l'arrogance et incompétence de BMW France suite au blocage de ma RTLC 2014 et ses pb d'amortisseur.............Jamais je ne renouvellerai l’expérience d'achat d'une BMW neuve en France....
Si future BM il y a elle sera achetée en Allemagne, ou l'on te considère tout de meme un peu mieux....et ne te laisse pas dans la M.....en cas de pb.
c'est d'autant plus facile maintenant compte tenu que c'est les memes, car plus de bridage....

Tu as raison, breitling, en Allemagne, la mentalité est très différente. J'avais indiqué cela à lahyene dont la K 1600 neuve tirait à gauche. Je lui avais conseillé de la porter à l'usine BMW de Berlin.
Je pense qu'il aurait obtenu satisfaction à Berlin.

ROUTINE a écrit:

Je ne crois pas que cela soit possible...Qu'en pensent les juristes qui lisent notre forum ?

Ben si j'ai refusée la mienne en mai....elle est toujours dans la concession.
Puis j'ai reçu une neuve et cette fois parfaite.
La il ne faut pas gratter dans son nez et avoir les "c...lles" pour se battre.
Je n'ai pas eu difficile sinon j'avais prévenu,je montais à Berlin.

Qui a le droit de t'obliger à prendre un pain moisi à l'étalage...alors qui a le droit de t'obliger à prendre un véhicule qui ne correspond pas à ton souhait.

J'ai refusé une voiture neuve en janvier 2016 et une moto en mai 2017.
J'ai eu gain de cause les deux fois.(Pour la voiture il fallait refaire une peinture complète avant de me la livrée.
Sa va pas la tête....
Pour la voiture Allemande également et haut de gamme...

Oui mais toi t'es en Gelbik....les lois sont differentes en Fr

Je souhaiterai quand même avoir un "lien" avec un article de loi française qui t'oblige à prendre possession en l'occurrence d'une voiture ou d'une moto que tu estimes non conforme à tes attentes.

Alors demain au supermarché,je te vend un steak tour vert au rayon boucherie et tu es obligé de le prendre...

Perso,je n'ai pas eu des plus faciles pour la voiture,mais je me suis battu "jour et nuit" pendant trois mois.

Ha,si tu laisses tomber les bras,t'es foutu sur champs...

Bebert 6900 a écrit:

Perso,je n'ai pas eu des plus faciles pour la voiture,mais je me suis battu "jour et nuit" pendant trois mois.

Et en plus c'est ouvert 24h/24h chez toi..... quel beau pays

K'wet a écrit:

Bebert 6900 a écrit:

Perso,je n'ai pas eu des plus faciles pour la voiture,mais je me suis battu "jour et nuit" pendant trois mois.

Et en plus c'est ouvert 24h/24h chez toi..... quel beau pays

!!!

K'wet a écrit:

Bebert 6900 a écrit:

Perso,je n'ai pas eu des plus faciles pour la voiture,mais je me suis battu "jour et nuit" pendant trois mois.

Et en plus c'est ouvert 24h/24h chez toi..... quel beau pays

Toujours est il que j'ai reçu une nouvelle voiture et cela n'a pas été sans effort.
Entre les mails,les courriers,les passages des experts contres experts assureurs avocats et la compagne de mon frère qui est Procureur il y a eu du travaille et beaucoup auraient lâchés prise.
Celle-ci venait d'augmenter de +- 2000€ rien payé ...cadeau de la maison pour le désagrément 6 ans d'entretient pièces et M/O gratuits....avec ta grande .....aurais tu été capable d'en faire autant
Oui,je vie dans un beau pays,je sais comparer car je possède une maison en France....mais as tu l'équivalent en Belgique,se qui est sur sauf pour le climat du sud pour le reste tracasse pas je ne change pas!

Tu en es où?

Bonjour à tous
C'est avec un peu de retard que je réponds aux demandes de news, mais les vacances et quelques soucis e rentrant ne m'ont pas permis de me connecter.
Bon l'affaire s'est réglé avant le 14 Juillet, ils ont démonté une K1600 neuve et ont installé la pièce sur la mienne car chez BM il fallait attendre au mieux fin Août...
Merci à Ultimate moto St Maximin.
Merci pour vos messages
Après 2500 km pas de soucis, tout fonctionne (y compris la marche arrière)

Parfait , ça c'est du service

domi95 a écrit:
Merci à Ultimate moto St Maximin.

Tu peux aller voter ta satisfaction par là :

https://bmist.forumpro.fr/t59041-bernard-petit-saint-maximin-60

Antonov a écrit:Certes mais... c'était il y a un siècle !

Aujourdhui, avec la technologie informatique, la technique mécanique de pointe, la perfection des chaines de montage, la science des controles de production, etc, avoir une moto de ce prix, de cette gamme, immobilisée et neuve pour moi c'est juste inadmissible. Alors si ça arrive à une marque indienne, à une marque "budget"... à la rigueur ! Mais une marque qui se dit premium, irreprochable, innovante, à la pointe, etc....

Je rebondit sur ton post, mais c'est surtout sur le discours...

Des pannes, il y en aura toujours, autant sur les motos très cher que celles pas cher, et même sur les Honda !!!

Ben Oui, il manquait un joint, perso moi aussi je refais un joint papier ou même de la pâte à la gorêt et j'assume

Mais imaginez que le petit mécano le fasse, que pas de bol, ça fuit et occasionne un accident
Que diriez vous du service BM et de la compétence de ses mécanos sans même parler de la responsabilité de cette bonne volonté... .. et qui ne porterai pas plainte pour Bricolage indigne d'un garagiste !!!

Faut arrêter de tout mettre sur la technologie, l'informatique, l'évolution de nos sociétés...

C'est ainsi, et les gens ne sont pas plus mauvais qu'avant, la preuve ce concess a réussi à trouver une solution dans un temps raisonnable...

Je ne crois pas qu'il y est beaucoup de concess qui soit pret à faire ça...ça représente un sacré paquet d'heure de main d'oeuvre à la charge du concess, avec tout les problèmes potentiels que cela peut générer, alors qu'a priori c'est le produit bmw qui est en cause...

Je pense plutôt que c'est réalisé en plein accord avec BMW France dans le cadre de la garantie, donc le concessionnaire est payé et couvert....

Et puis si la moto est immobilisée mais que le concess te prête une autre bécane, ce n'est pas si dramatique non? Tu peux quand même rouler.

Bonjour

Aie! reprise de la moto hier après 1 mois sans m'en servir et la marche arrière ne fonctionne plus de nouveau. Cette fois-ci la boite n'est pas bloquée comme la dernière fois, c'est déjà ça!

Par ailleurs je ne comprends pas les polémiques de certains dans les post...
Je n'ai jamais critiqué BM, été amer ou accusé qui que ce soit, j'ai juste relaté une situation de panne sur une moto sur un forum moto, ce qui peut arriver sur n'importe quel véhicule.
Il y a des choses plus grave dans la vie qu'une moto en panne... Non?

Je pense qu'encore une fois Ultimate moto saura faire ce qu'il faut pour remédier à cette panne.

Maintenant, ceux qui me disent de profiter de la moto de prêt et de me rôder avec, je réponds...
J'EN SUIS A MA 3ème K1600 donc je suis rôdé

Allez! Bon dimanche, je rentre chez moi.........En marche avant!

Je te trouve très cool Dominique et ça dans l'époque de stress où nous vivons est très

[quote="DidierdeGrenoblen BUELL"]

Antonov a écrit:Certes mais... c'était il y a un siècle !

Aujourdhui, avec la technologie informatique, la technique mécanique de pointe, la perfection des chaines de montage, la science des controles de production, etc, avoir une moto de ce prix, de cette gamme, immobilisée et neuve pour moi c'est juste inadmissible. Alors si ça arrive à une marque indienne, à une marque "budget"... à la rigueur ! Mais une marque qui se dit premium, irreprochable, innovante, à la pointe, etc....  

DidierdeGrenoblen BUELL a écrit:
Je rebondit sur ton post, mais c'est surtout sur le discours...

Des pannes, il y en aura toujours, autant sur les motos très cher que celles pas cher, et même sur les Honda !!!

Hello,
non, la fiabilité des voitures, des motos, n'est pas du tout comparable avec ce qu'elle était en 1920, 1930, 1940 etc. donc il y a une évolution progressive, avec des hauts et des bas (dans les années 2000 trop d'informatique embarquée a provoqué une baisse de la fiabilité en général) à tous les niveaux des processus (conception, fabrication, contrôles qualité) qui fait que aujourdhui, une panne qui aurait acceptable sur une moto neuve BMW d'après guerre est totalement inacceptable aujourdhui.
On en parle pas d'une PANNE après 50,000km mais bien sur une moto sortie d'usine !   C'est comme acheter un pullover avec un trou et se dire que, bon, après tout... l'erreur est humaine, voire robotique ! Pas de quoi se le faire reprendre hein ?
Et là c'est quand même un pullover qui a un prix très elevé, et qu'on ne peut même pas enfiler (la moto ne roulait plus).

DidierdeGrenoblen BUELL a écrit:
Ben Oui, il manquait un joint, perso moi aussi je refais un joint papier ou même de la pâte à la gorêt et j'assume

Mais imaginez que le petit mécano le fasse, que pas de bol, ça fuit et occasionne un accident
Que diriez vous du service BM et de la compétence de ses mécanos sans même parler de la responsabilité de cette bonne volonté...   .. et qui ne porterai pas plainte pour Bricolage indigne d'un garagiste !!!  

Faut arrêter de tout mettre sur la technologie, l'informatique, l'évolution de nos sociétés...

La responsabilité de la réparation est un autre débat. Je parlais seulement du fait qu'une moto en panne en sortie de concession, c'est innacceptable de nos jours.
Dans les années 60, c'était acceptable. Pas aujourdhui.

Antonov a écrit: Dans les années 60, c'était acceptable. Pas aujourdhui.

Non, pas plus dans les années 60 qu'aujourd'hui!
Quand ça arrivait, parce que ça arrivait, comme ça arrive encore aujourd'hui mais sans doute plus fréquemment, le client attendait qu'il y soit remédié sans discussion et sans délai et avec les excuses de rigueur.
Certaines marques ou modèles, jusque dans les années 80 étaient reconnus pour leur taux de problèmes et qualifiés de "citrons" par la presse spécialisée, je n'ai pas souvenir que les victimes se soient pourvues en diffamation!
Comme les véhicules étaient encore assez simples, mécaniquement et électriquement, c'était généralement réglé localement et assez vite, les compétences dans le réseau étaient adéquates pour y faire face.

Aujourd'hui, il y a plus à redire, alors que le niveau de fiabilité générale s'est significativement élevé, car:
- la volonté de la marque de reconnaître un problème et y remédier n'est pas toujours là (K1600 qui tire à gauche, par exemple!), quand il n'y a pas déni systématique, pour certains "défauts" non immobilisant!
- la compétence pour diagnostiquer et traiter le problème n'est pas forcément disponible sur place
- la multiplicité des pièces et sous-ensembles ainsi que leurs interactions "dilue" la responsabilité et complexifie grandement le diagnostic
- la rareté relative des incidents graves les rend d'autant plus insupportables à celui qui en est victime

Ceci étant, la perfection ou le zéro défauts, ça n'existe pas, tous ceux qui ont un minimum d'expérience industrielle et de la gestion de la qualité le savent, tout n'est qu'affaire de fréquence, gravité et résolution des défauts....

Le client français est réputé "compréhensif". Va voir en Angleterre, en Allemagne, dans les pays nordiques ou, le pire du pire, aux USA... Dans beaucoup d'autres pays, le niveau d'exigence du client est beaucoup plus elevé. Et totalement accepté comme étant légitime par les commerçants d'ailleurs. Donc... c'est normal qu'on n'obtienne des bricolages si on accepte tout comme une fatalité.

Sérieux... je prends possession d'une moto à 20k+€ après 6 mois d'attente. La boite est bloquée après 200km... et je dis "ça peut arriver à tout le monde", que BMW fait de son mieux, que le concessionnaire n'est pas responsable...

Bah non. Cette moto, ce n'est pas la mienne: la mienne, celle je l'ai commandée et payée, elle roule, droit, vite, selon le cahier des charges accepté lors de la signature du bon de commande.

Je ne pose plus mes mains dessus ! Et je demande un échange standard si possible avec des excuses. Moto de prêt de gamme équivalente le temps de la nouvelle livraison. Rien de moins.

Il ne faut pas s'étonner après qu'on nous prenne pour des pigeons !

Bonjour à tous
Ce matin je suis allé chez mon cons à St Maximin pour récupérer mon K16 et en discutant j'ai appris que la pièce qui avait été démontée d'une autre K16 pour réparer la mienne n'était toujours pas arrivée chez eux, soit 4 mois après mon problème. En gros, si Ulitmate n'avait pas procédé de cette manière, j'aurais une moto de 200 km en 4 mois mais...... bloquée chez eux.
Étonnant non ?
Bon en même temps elle n'aurait pas plus de KM.....Il faut rester philosophe!

Antonov a écrit:Le client français est réputé "compréhensif". Va voir en Angleterre, en Allemagne, dans les pays nordiques ou, le pire du pire, aux USA... Dans beaucoup d'autres pays, le niveau d'exigence du client est beaucoup plus elevé. Et totalement accepté comme étant légitime par les commerçants d'ailleurs. Donc... c'est normal qu'on n'obtienne des bricolages si on accepte tout comme une fatalité.

Sérieux... je prends possession d'une moto à 20k+€ après 6 mois d'attente. La boite est bloquée après 200km... et je dis "ça peut arriver à tout le monde", que BMW fait de son mieux, que le concessionnaire n'est pas responsable...

Bah non. Cette moto, ce n'est pas la mienne: la mienne, celle je l'ai commandée et payée, elle roule, droit, vite, selon le cahier des charges accepté lors de la signature du bon de commande.

Je ne pose plus mes mains dessus ! Et je demande un échange standard si possible avec des excuses. Moto de prêt de gamme équivalente le temps de la nouvelle livraison. Rien de moins.

Il ne faut pas s'étonner après qu'on nous prenne pour des pigeons !  

Les Antonov sont réputés comme des avions calmes, La! On a affaire à un EXOCET furieux

domi95 a écrit:Aie! reprise de la moto hier après 1 mois sans m'en servir et la marche arrière ne fonctionne plus de nouveau. Cette fois-ci la boite n'est pas bloquée comme la dernière fois, c'est déjà ça!

Je ne sais pas si ton cas est comparable à celui qui est rapporté sur un forum K1600 américain (www.k1600forum.com/forum/new-member-introductions/162106-do-not-use-reverse.html), mais le posteur a eu une explication  de l'importateur US : après avoir utilisé la marche arrière, il ne faut pas arrêter le moteur immédiatement, mais repasser d'abord en première.
L'importateur annonce l'arrivée, dans les prochaines semaines (mois?), de pièces qui régleront le problème.
A suivre.

Gilles K la ) bloc ton lien.

Il y a un autre cas qui semble avoir débloquer la boite en suppriment le shifter et la biellette. On lui annonce les pièces en Janvier.