Achat K1200 LT fl

Voila, ça y'est j'en suis sur... j'aime les grosses   les bien dodues et bien équipées. J'en ai repéré une qui me semble ok, jolie robe, pas trop vieille (2005) et pas trop baroudé non plus (47200km)

Je la chevaucherais avec plaisir si elle est d'accord... Plus sérieusement qu'en pensent les connaisseurs ou possesseurs de K1200LT fl ?

Je vous montre l'objet de mes désirs :
https://www.leboncoin.fr/vi/1144815273.htm?ca=12_s

Léo, elle a l'air très bien cette bécane

Je pense que tu pourrais la négocier à 6500 €...et augmenter un peu si tu trouves des réticences...

Voilà une grosse bien sympathique à première vue et bien entretenue. Après vérification du carnet, un petit essai et "roule ma poule".

LeosSapiens a écrit:Voila, ça y'est j'en suis sur... j'aime les grosses   les bien dodues et bien équipées. J'en ai repéré une qui me semble ok, jolie robe, pas trop vieille (2005) et pas trop baroudé non plus (47200km)

Je la chevaucherais avec plaisir si elle est d'accord... Plus sérieusement qu'en pensent les connaisseurs ou possesseurs de K1200LT fl ?

Je vous montre l'objet de mes désirs :
https://www.leboncoin.fr/vi/1144815273.htm?ca=12_s

Salut Léo, j'ai exactement la même de 2004 je l'ai eu vers 100Mk tu ne sera pas déçu ! demandes tout de même si il y a le code PIN pour l'alarme il est normalement fourni avec les papiers et notice, cela peut être utile en cas de perte pour de télécommande défectueuse... sois prudent sur le mouillé selon les pneus !
Fred

Merci de vos rèponses, donc :
1) je vérifie le carnet de santé
2) je fais un essai
3) je négocie
4) je demande les codes alarme auto radio etc...
5) je vire les Metzeller pour rester en sécurité
6 Je paie et je me sauve

Voila !!! on peut dire qu elle est neuve et même juste rodée !!
Bonne route à toi
fred

Rien à ajouter, tu connais forcément les faiblesses de nos belles, ABS Intégral à chouchouter, Autoradio défaillant, joints spy fuyards et donc embrayage ..., béquille hydro en panne, poignée de TC cassée, disque arrière ferraillant ... j'en oublie certainement.

Et pourtant qu'elles sont attachantes à emmener sur les routes !!!

Donc si le carnet est à jour, notamment les purges et remplacement du liquide de frein, les pneus de bonne qualité (surtout pas les Merdzeler) et l'accastillage impec, alors en fonction de tes moyens il faut te laisser tenter !

Pour l'alarme je n'en connais pas les finesses, je n'en ai pas ...

Sinon comme dis précédemment tu peux toujours négocier, mais je trouve le vendeur assez raisonnable dans sa demande, on voit davantage de ces modèles à 8 ou 9 000 euros.

Je ne descendrais pas sous la barre des 7 sous peine de la voir partir sans moi si j'étais toi. Un prix à 7 500 annonce un plancher à 7 000 selon moi ...

@pierrolechti : Pierre tu as probablement raison, á 7000 € il ne faut pas la perdre cette machine...á 6500 j'ai peut être été un peu trop gourmand ( c'est pour cela que je disais qu'il ne fallait quand même pas à hésiter à ajouter quelques billets...)

La moto est propre, il manque le porte paquet avec le feu stop intégré?

C'est une option ... pour moi il manque surtout le porte paquet qui vient en remplacement du Top Case !!!

Le porte paquet n'est pas une option sur la FL. Il est d'origine. Je ne comprends pas qu'il ne soit pas monté.

chrisk1200lt a écrit:Le porte paquet n'est pas une option sur la FL. Il est d'origine. Je ne  comprends pas qu'il ne soit pas monté.

Le porte paquet est bien en option sur la FL, c'est le pack chrome qui est d'origine.
Preuve en image:

Jamais vu en France de FL sans porte paquet.
Celle sur la photo n'est pas destinée au marché français, probablement au marché américain(antenne courte).
Il faudrait connaitre l'origine de la machine.

Pourtant, il y en a!

https://www.leboncoin.fr/motos/1146111354.htm?ca=20_s
https://www.leboncoin.fr/motos/1138697547.htm?ca=20_s
https://www.leboncoin.fr/motos/1138034512.htm?ca=20_s

Effectivement, il y en a plusieurs. Pour moi, il était monté systématiquement.
Il est aussi possible de vérifier la date de fabrication sur le site: http://www.bmwarchiv.de/

pierrolechti a écrit:Rien à ajouter, tu connais forcément les faiblesses de nos belles, ABS Intégral à chouchouter, Autoradio défaillant, joints spy fuyards et donc embrayage ..., béquille hydro en panne, poignée de TC cassée, disque arrière ferraillant ... j'en oublie certainement.

Et pourtant qu'elles sont attachantes à emmener sur les routes !!!

Donc si le carnet est à jour, notamment les purges et remplacement du liquide de frein, les pneus de bonne qualité (surtout pas les Merdzeler) et l'accastillage impec, alors en fonction de tes moyens il faut te laisser tenter !

Pour l'alarme je n'en connais pas les finesses, je n'en ai pas ...

Sinon comme dis précédemment tu peux toujours négocier, mais je trouve le vendeur assez raisonnable dans sa demande, on voit davantage de ces modèles à 8 ou 9 000 euros.

Je ne descendrais pas sous la barre des 7 sous peine de la voir partir sans moi si j'étais toi. Un prix à 7 500 annonce un plancher à 7 000 selon moi ...

Oui je l'ai eu au tel ce soir, 2 autres personnes étaient sur le coup. J'ai accepté son pris et il me la garde

Bravo !!! Une K1200lt de plus. C'est LA MOTO en ce moment !!!
N'oublie pas de nous la présenter ...

Je vais la chercher dans une quinzaine, je ne manquerai pas de vous donner mes premières impressions du retour (150km) c'est un bon début pour la prise en mains. A bientot donc

A bientôt Léo

Bonne prise de mains, j'avais moi-même fait 700 kms aller-retour pour aller chercher la K 1200 LT de Bretagne...Et sous la pluie en bonus

Ça y est, demain je vais chercher le bébé, départ de chez moi (Frontignan) avec ma chérie en voiture jusqu’à Pernes les Fontaines dans le Vaucluse. Un balade de 150 Km avec de l'autoroute, nationales et petites routes. Idéale pour la prise en main je me régale d'avance... sauf que la météo annonce des orages de grêle, ça risque d’être un peu chaud. Voila, je ferai des photos a mon retour.

Est-ce que quelqu'un peut me confirmer que le dessin de ce pneu correspond bien a un BT 020 ?

Bonne route Léo

Pour le pneu AR, je ne crois pas que ce soit un BT 020...

hf1961 a écrit:Bonne route Léo

Pour le pneu AR, je ne crois pas que ce soit un BT 020...

Ok merci, c'est ce que je craignais...

A moins que le BT020 ait les mêmes sculptures que les Metzeller je dirais que c'est un ME 888 Marathon.
Bonne prise en main et bonne route

oui ; http://www.allopneus.com/Profil-7503-me-888-marathon-ultra.html

C'est un Metzeler, vu son état tu peux le garder encore quelques milliers de km. De l'avis général, ou presque, la bonne monte n'est pas le BT20, mais le Avon storm 3D xm pour l'ar : http://www.allopneus.com/AVON-STORM-3D-X-M-AV66-160-70r17-79-v-76267.html et michelin PR4 gt avant.
Perso, je ne changerai par le Metzler pour le Battlax.

chrisk1200lt a écrit:Perso, je ne changerais pas le Metzeler pour le Battlax

Chris, son pneu AR étant encore très bon, je ne pense pas que Léo veuille le changer tout de suite...

En ce qui concerne le Bridgestone Battlax BT 020, je l'ai à l'arrière et je peux dire que c'est un très bon pneu, qui existait d'ailleurs bien avant les AVON STORM 3D XM, qui semble être le chouchou de ce post.

Bonjour Henri, l'ancienneté n'est pas forcément un gage de performance, surtout dans les pneus qui évoluent en permanence. Il y a quelque décennies, j’étais content de mes k91 sur ma Norton, mais ça c'était avant. L'Avon est un pneu bi-gomme, ce qui limite l'usure tout en garantissant une meilleur adhérence sur l'angle. Le seul reproche éventuel pourrait être un manque de rigidité à haute vitesse qui peut dans certain occasionné du louvoiement. Maintenant, un pneu doit correspondre à la conduite et à l’appréciation de chacun. Si il te satisfait tant mieux.

Tout à fait d'accord Christian

Bande de roulement d'un Bridgestone Battlax BT 020.
Que j'ai à l'arrière, avec un Michelin PR 4 GT à l'avant.