fumée a froid, démarreur

Bonjour,

Alors quelques questions après 6000 kms ! et quelques emmerdes ...

La moto fume énormément a froid ça dure 5 minutes et il me semble que c'est pire en plein hiver ! est ce normal ?

Autre question j'ai de temps en temps un bruit assez laid et assez métallique pendant quelques secondes au moment ou le moteur démarre puis cela disparait, est ce inquiètant ? ! je précise que le démarreur est quasi neuf puisque qu'il a été changé en novembre !



Erwan

la couleur de la fumée , bleue, blanche, noire ??

la Couleur est blanche ca dure le temps que le moteur chauffe, ca sent bien l'essence !

Mais je me demande si le starter n'est pas réglé un peu fort.

Elle couche dehors ? La fumée blanche, c'est de la vapeur d'eau. C'est complètement normal.
Et le "starter" est électronique, donc il n'y a pas de réglage qui tienne.

Le bruit immonde, c'est le temps que l'huile arrive dans le tendeur de chaîne, ou un truc du genre. Absolument pas grave non plus.

Non non elle dort à l'intérieur bien au chaud ! Possible pour la condensation mais depuis mon 125 DTR j'avais pas vu une moto fumer autant a froid...

Si le bruit au démarrage est normal tout va bien, j'avais un peu peur de flinguer un deuxième démarreur dans l'année.

Pour la fumée je ne suis pas réellement inquiet, puisque la moto marche bien et que c'est juste temporaire, je vais quand même en parler pour la révision des 20000, ça donne l'impression de polluer beaucoup ça sent bien l'essence et ma femme se fait enfumer derrière.

T'inquiètes, la mienne a les mêmes symptômes, on dirait qu'on allume un barbeuk au démarrage tellement elle fume, ça dure 2 à 3 mn puis c'est fini. Pas de consommation d'huile ni d'eau, et elle dort au garage également.

J'ai aussi le bruit de ferraille du tendeur de chaîne. Ce serait le ressort du tendeur qui entre en vibration le temps que l'huile remplisse le réservoir de celui-ci. Ça le fait principalement au 1er démarrage de la journée, quand il fait plutôt frais, voire froid. Je me demande si une huile plus fluide ne solutionnerait pas ce soucis. Ça a beau ne pas être grave, ça fait quand même un peu flipper, et ça ne fait pas très classe sur une bécane de ce calibre.

Cool merci pour vos réponses ! ça fait plaisir !!

En fait vu le prix du bb on est beaucoup plus exigeant et puis en terme de fiabilité on peut pas vraiment dire que ce soit la panacée donc on reste méfiant et inquiet au moindre petit bruit parce que on a vite fait de se retrouver a pied...

C'est marrant en moins d'un an elle m'a planté royalement 2 fois ce qui ne m'est pas arrivé une seule fois en 20 ans avec presque 10 japonaises différentes et en meme temps je n'ai jamais autant été fasciné par une moto !

Erwan. J'ai le même sentiment avec ma kdouze... D'un autre côté j'avais jamais touché à la mécanique et la je pourais ouvrir un atelier...

Valoche a écrit:Elle couche dehors ? La fumée blanche, c'est de la vapeur d'eau. C'est complètement normal.
Et le "starter" est électronique, donc il n'y a pas de réglage qui tienne.

oui, il doit y avoir de la condensation dans le pot

Merci Fredo il semble qu'on parle exactement de la meme chose c'est rassurant et effectivement pas de consommation d'huile, j'enfume tout le monde au premier feu qui est a 500 m de chez moi et des que je redémarre c'est fini !!
et oui pour le bruit de ferraille c'est effectivement la plupart du temps au premier démarrage de la journée par temps frais.
Oui c'est marrant il y a un coté mécano qui apparait rapidement avec cette moto, je pourrais passer la journée à la regarder tellement elle me fascine et en meme temps à chaque fois que je monte dessus je me demande si elle va démarrer !

Tu as un pot catalytique (qui n'étais pas forcément présent sur tes motos plus anciennes), pour fonctionner correctement il monte vite et haut en température ce qui génère une grosse condensation assez rapidement après le premier démarrage ce qui est normal surtout lorsque l'air ambiant est humide (petit matin frais )
J'ai aussi parfois le petit bruit métallique au démarrage mais le système retenu par BMW de carter sec, s'il a l'avantage de permettre les loopings et autre tonneaux sans désamorcer la pompe à huile , fait que les bruits moteurs sont un peu plus perceptibles.
Oui..., je sais... on fait rarement des loopings mais à l'origine BM fabriquait des moteurs d'avion, on se refait pas

erwan 92 a écrit:..... et en meme temps à chaque fois que je monte dessus je me demande si elle va démarrer !

Démarrer ou ... s'arrêter. J'ai exactement le même sentiment avec la mienne

La fumée sur ma K13R ne dure pas plus d'une minute en général et j'ai aussi le bruit qui n'est pas très rassurant malgré tout mais c'est vraiment une super bécane .