Kit xénon k12rs de 1999

Bonjour à tous,
Nouvelle demande à mes amis bmiste...
J ai le projet de monter un kit bi xénon car les deux d origines sont pas top... Avez vous une idée du modèle qu il faut prendre car de mémoire on a un feu en h7 et un autre en h3 !!!
Merci de votre aide.
Arnaud

beaucoup en sont revenu du xénon. Essaie plutôt des lampes Xtrem vision de philips

Ah ok pkoi pas... Je v essayer.. il en faut donc deux ? Une pour feux de croisement et une pour deux de route ??

oui une H3 et une H7

comme le dit Freddy, pas top , le 1er jour (ou nuit du moins) super au début et comme le verre de l'optique n'est pas calculée pour, c'est plus clair qu'avec l'origine, mais pas de réelle portée , c'est moins bon qu'avec une xtreme vision (et beaucoup moins bien qu'avec une 80 ou 100W )

Je vais sûrement tenter les 100 w, qui a essayé ? L optique ne risque pas de surchauffer ?
J ai vu aussi des ampoules led en h3 et h7 , mieux ? Moins bien ??
Merci

Pour le moment, je n'ai pas encore vu de led ayant favorablement remplacé du H3 ou du H7 sur nos machines... ça éclaire bien blanc, mais ça manque de profondeur...

Le 100W c'est assez repérable sur les codes, les FDO n'aiment pas... et le risque de surchauffe existe, selon le type d'optique, c'est à éviter, à mon avis.

Reste les Xtreme Vision, pour rester dans la légalité et la puissance homologuée, sauf à ce que quelqu'un ait une solution nouvelle?... Ça arrivera bien un jour!

AA01 a écrit:Je vais sûrement tenter les 100 w, qui a essayé ? L optique ne risque pas de surchauffer ?
J ai vu aussi des ampoules led en h3 et h7 , mieux ? Moins bien ??
Merci

depuis plus de 25 ans voire même 30 ans je roule avec des 100W (bar avant les xenons et moto)
jamais eu de soucis, ni de surchauffe du faisceau, ni de l'optique, pour le code je mets du 80W et pour le phare du 100W , aucun problème sur route pas d'appel de phares en face , rien avec les force de l'ordre le feu est réglé un tout petit peu plus bas , pas de risque d'éblouissement

Perso K 12 RS avec xenon et ça éclaire bien mieux et je n'ai pas d'appel de phare des voitures donc il ne doit pas trop éblouir moi je trouve cela très bien mais chacun a son avis sur le sujet

Merci à tous.....

Sur k1200 gt de 2003 , j'ai essayé de monter du xénon , mais ça ne passe pas pour l'optique . J'ai donc opté pour du 80 / 100 W en Philips vision plus. pour le phare plus des leds en phares additionnels . Pas de problème de surchauffe et ça éclaire .

Il faut mettre le xenon sur le feu de croisement. Pour cela, il faut percer le cuvelage de phare en plastique (cloche de20mm) afin de passer le 12v et la haute tension (il y a un passe câble)
et il faut fixer le boitier (balast) dans le carénage, (côté gauche, sous le clignotant, il y a la place)

DOMINIQUE 87 a écrit:Sur k1200 gt de 2003 , j'ai essayé de monter du xénon , mais ça ne passe pas pour l'optique . J'ai donc opté pour du 80 / 100 W en Philips vision plus. pour le phare plus des leds en phares additionnels . Pas de problème de surchauffe et ça éclaire .

Tu as intérêt à doubler le fil de masse (le marron) sinon, il finira par rendre l'âme.

Pour l instant j'ai opté pour des 80 et 100 watts... Mais merci pour la photo et l explication

Double le fil marron : sur les K12 il est trop fin.