K 16 GT 2017

présentation des nouveaux modèles 2017 à la Concession Boxer Passion à Rennes.

la bleue.

la bleue suite.

la noire.

la noire suite.

Je la préfère en noir

moi aussi, la bleue était déjà vendue.

En espérant qu'elles ne tirent pas a gauche

toujours les memes commodos, façon plastique Chinois rien qu'a l'oeil ils n'inspirent pas confiance...

L'emplacement rectangulaire au dessus du compteur c'est pour mettre le GPS? C'est pas de série?
Esthétiquement cela donne une impression de pas fini... peut-être voulue pour vendre des GPS ?

Vous voyez le mal partout

Un petit faible, moi aussi pour la noire, bien que la bleue ..... je peux m'en accommoder, j'dis ça ...

[/quote]
21 000 € et une déco atroce. On s'étonne que beaucoup trouvent les beumeu moches mais il faut bien avouer que la marque y met du sien
Encore une fois, quand on compare les coloristes anglais et leurs prouesses, c'est impossible de ne pas penser que les teutons le font exprès !

ledany a écrit:
21 000 € et une déco atroce. On s'étonne que beaucoup trouvent les beumeu moches mais il faut bien avouer que la marque y met du sien
Encore une fois, quand on compare les coloristes anglais et leurs prouesses, c'est impossible de ne pas penser que les teutons le font exprès !

21.000€ ?
sur le forum Straight Six, il y a un membre qui à fait un devis, pour la bleue toutes options avec T-C, à quelques € près il arrive à 30.000€.

ledany a écrit:
21 000 € et une déco atroce. On s'étonne que beaucoup trouvent les beumeu moches mais il faut bien avouer que la marque y met du sien
Encore une fois, quand on compare les coloristes anglais et leurs prouesses, c'est impossible de ne pas penser que les teutons le font exprès !

"Déco atroce" ? Purée, tu y vas fort quand même !
Oui, mais bon, en réfléchissant bien, je ne dois pas être d'accord avec toi sans doute parce que j'ai commandé la même.

Ceci dit, chacun ses goûts, et nos différences font aussi notre richesse.

C'est le pack " au milieu"

Mais je trouve la deco "GT" sympa

Skill a écrit:

fred54 a écrit:L'emplacement rectangulaire au dessus du compteur c'est pour mettre le GPS? C'est pas de série?
Esthétiquement cela donne une impression de pas fini... peut-être voulue pour vendre des GPS ?

Ils ont voulu en mettre un, puis ils se sont rendu compte que ce n'était pas nécessaire puisque la moto est déjà équipée d'un dispositif qui te dit :

"tournez à gauche ... tournez à gauche ... tournez à gauche ... tournez à gauche ... tournez à gauche ... tournez à gauche ... tournez à gauche ... tournez à gauche ... tournez à gauche ... tournez à gauche ... tournez à gauche ... tournez à gauche ... tournez à gauche ...

Je comprends mieux
Le prix peux varier de 20-25% avec des options et il faut faire des choix sur ce qui est sensé être le haut de gamme mais ne l'est pas vraiment dans sa version de base

Personnellement je trouve magnifique la nouvelle GT en Bleu Lupin

Par contre je me suis aperçu que les nouvelles GT sont livrées avec les pneus bridgestone BT 021 . Ces pneus sont de véritables savonnettes (Voir le forum de BMW 1200RT) et de plus ils sont sur le marché de puis plus de 10 ans!!!!!

Bonne route à tous

Carvi

carvi a écrit:Personnellement je trouve magnifique la nouvelle GT en Bleu Lupin

Par contre je me suis aperçu que les nouvelles GT sont livrées avec les pneus bridgestone BT 021 . Ces pneus sont de véritables savonnettes (Voir le forum de BMW 1200RT) et de plus ils sont sur le marché de puis plus de 10 ans!!!!!

Bonne route à tous

Carvi

Des BT21? On nage en pleine mesquinerie. C'est vrai qu'ils glissouillent un max.

des BT21, j'en avais sur ma 1300 Pan-Euro, je me suis fait plusieurs frayeurs avec ces pneus.

Merci pour les photos Yvon.

Il semblerait que la fourche soit équipée de deux catadioptres ! Ca fait assez amerloque ! La petite prise additionnelle qui était sur le flanc de carénage droit a apparemment gravi quelques cms pour se retrouver en haut du flanc de carénage. C'est plus ergonomique. Dommage que l'on ne puisse quasiment rien connecter sur cette prise "spéciale BMW" . Quant aux coloris, ça ne se discute pas !
Par contre pourquoi l'avoir chaussée de BT 21 ? Les 2016 sont équipées en Z 8 ,un brin supérieurs quand même...

C'est quand même curieux que BMW économise quelques dizaines d'euros en montant les pneus BT 021

ROUTINE a écrit:C'est quand même curieux que BMW économise quelques dizaines d'euros en montant les pneus BT 021

Moi, ça ne me surprend pas.

a 30000€ le bout c'est mesquin.....

Surtout si un client fait une chute avec sa K 1600 neuve à cause de pneus glissants...

ROUTINE a écrit:C'est quand même curieux que BMW économise quelques dizaines d'euros en montant les pneus BT 021

Ayant travaillé 18 ans dans la logistique des pneus, je ne pense pas qu'il y ai des dizaines d'€ de différence sur le prix d'achat de pneus venant d'un manufacturier ou d'un autre, les éléments principaux pour le choix d'une monte d'origine sont multiples.
Peut-être pour corriger un problême d'équilibre ?
Je pense d'ailleurs que les mélanges de gomme ont évolué pour ces BT21, cela se fait fréquemment, pour des raisons d'économie de développement ( cela permet aussi de conserver la même structure, et les mêmes moules).

Tomcat a écrit: Il semblerait que la fourche soit équipée de deux catadioptres !  Ca fait assez amerloque!

C'est le cas, toutes les motos en homologation Euro 4 sont désormais équipées de catadioptres de fourche... il va falloir s'y habituer!

@frédéric : bien joué de ne pas t'être énervé pour mon commentaire sur la déco 2017 (je maintiens l'idée tout de même). Je trouve que la K16 est une belle chiotte, si j'avais les sous il ne serait pas sûr que je n'en aurais pas une (j'ai failli en acheter une mais j'ai acheté une GS LC à la place) et pour moi, vu que les designers-coloristes de beumeu sont loin d'être aussi talentueux que les maudits zAnglais, les plus belles teutonnes sont celles qui la jouent ultra-chic. Le marron glacé de la RT LC est celui que je préfère, par exemple, alors que les autres coloris me paraissent quelconques (le bleu mat est pas mal quand même).

Ecrire en gros GT sur la K16 va contre sa nature (massive, chère, high-tech, rafinée etc.), elle n'en a pas besoin, et ce qui est compréhensible sur une KTM (ceux qui n'en veulent, "ready to race") l'est moins sur la devenue berline qu'est la K16 - ce qui n'empêche pas leurs proprios, souvent, de faire hurler le berlingot !

ledany a écrit:@frédéric : bien joué de ne pas t'être énervé pour mon commentaire sur la déco 2017 (je maintiens l'idée tout de même). Je trouve que la K16 est une belle chiotte, si j'avais les sous il ne serait pas sûr que je n'en aurais pas une (j'ai failli en acheter une mais j'ai acheté une GS LC à la place) et pour moi, vu que les designers-coloristes de beumeu sont loin d'être aussi talentueux que les maudits zAnglais, les plus belles teutonnes sont celles qui la jouent ultra-chic. Le marron glacé de la RT LC est celui que je préfère, par exemple, alors que les autres coloris me paraissent quelconques (le bleu mat est pas mal quand même).

Ecrire en gros GT sur la K16 va contre sa nature (massive, chère, high-tech, rafinée etc.), elle n'en a pas besoin, et ce qui est compréhensible sur une KTM (ceux qui n'en veulent, "ready to race") l'est moins sur la devenue berline qu'est la K16 - ce qui n'empêche pas leurs proprios, souvent, de faire hurler le berlingot !

Impensable de me fâcher pour une simple histoire de goût quand même !
A dire vrai, ma préférence serait allée à une GT 2017 blanche. Je ne comprends pas pourquoi cette couleur n'existe pas sur les GT modèle 2017 alors qu'elle existait sur les 2016 et est reprise sur les GTL 2017. Comme tu le dis justement, cela soulignerait son côté classe et raffinée.

FREDO83 a écrit:

ledany a écrit:@frédéric : bien joué de ne pas t'être énervé pour mon commentaire sur la déco 2017 (je maintiens l'idée tout de même). Je trouve que la K16 est une belle chiotte, si j'avais les sous il ne serait pas sûr que je n'en aurais pas une (j'ai failli en acheter une mais j'ai acheté une GS LC à la place) et pour moi, vu que les designers-coloristes de beumeu sont loin d'être aussi talentueux que les maudits zAnglais, les plus belles teutonnes sont celles qui la jouent ultra-chic. Le marron glacé de la RT LC est celui que je préfère, par exemple, alors que les autres coloris me paraissent quelconques (le bleu mat est pas mal quand même).

Ecrire en gros GT sur la K16 va contre sa nature (massive, chère, high-tech, rafinée etc.), elle n'en a pas besoin, et ce qui est compréhensible sur une KTM (ceux qui n'en veulent, "ready to race") l'est moins sur la devenue berline qu'est la K16 - ce qui n'empêche pas leurs proprios, souvent, de faire hurler le berlingot !

Impensable de me fâcher pour une simple histoire de goût quand même !
A dire vrai, ma préférence serait allée à une GT 2017 blanche. Je ne comprends pas pourquoi cette couleur n'existe pas sur les GT modèle 2017 alors qu'elle existait sur les 2016 et est reprise sur les GTL 2017. Comme tu le dis justement, cela soulignerait son côté classe et raffinée.

Dernier complément. Tout à l'heure j'ai vu le modèle rouge. Et bien la couleur passe nettement mieux en vrai qu'en photo. Je l'ai trouvée vraiment belle,

Je ne te comprends pas ledany ; en quoi le sigle GT serait contre nature concernant la K 16 ?!!!
Pour rappel GT signifie Grand Tourisme. GTL : Grand Tourisme Luxueux

Z'avaient pas la place pour le GTL...... TC pour "tres cher" ou "V.E " pour la version anglaise !!!!

Guillaume a écrit:

ROUTINE a écrit:C'est quand même curieux que BMW économise quelques dizaines d'euros en montant les pneus BT 021

Ayant travaillé 18 ans dans la logistique des pneus, je ne pense pas qu'il y ai des dizaines d'€ de différence sur le prix d'achat de pneus venant d'un manufacturier ou d'un autre, les éléments principaux pour le choix d'une monte d'origine sont multiples.
Peut-être pour corriger un problême d'équilibre ?
Je pense d'ailleurs que les mélanges de gomme ont évolué pour ces BT21, cela se fait fréquemment, pour des raisons d'économie de développement ( cela permet aussi de conserver la même structure, et les mêmes moules).

...Moi, j'ai déjà vu des BT21 de loin derrière !!!
Plutôt que de décrier ces pneus, essayez d'être à leur écoute et surtout de leur pression et température de fonctionnement optimum

Neuf fois sur dix, c'est le conducteur qui n'est pas à la hauteur des pneus et pas l'inverse

Ps : Apparemment sur les K12/K16, ils semblent durer assez longtemps...

La k 1600 a bénéficié pour son design du dernier outil high tech conceptuel très en vogue chez les designers (ça permet de finir le proto plus vite et d'aller boire une chope de plus au bistrot); il manque au bout du manche la connexion wi-fi au PC     :

moi j adore la bleu si je venait pas d acheter une 1200 rt lc j aurais pris celle ci .

(enfin le bouton r pour reculer )

celle que j ai vu a mantes était monter de pr4

T'es hors sujet Didier ; Il ne s'agit pas de comparer des conducteurs mais des pneus
C'est sûr qu'un conducteur expérimenté saura mieux aller à la limite des BT 21 qu'un novice, mais ce même conducteur expérimenté ira encore plus loin avec d'autres pneus plus modernes

La longévité du BT 21 n'est pas mise en cause, encore que cette qualité va en l'encontre d'autres, peut-être plus recherchées.

Et puis "sedoge" dit en avoir vu une à Mantes chaussée en PR 4. Sûr que si j'avais le choix, et pour un prix strictement identique, je choisirais celle en PR 4, comme la plupart d'entre nous je suppose......

ou alors apres inventaire le con de renne avait deux train de pneus bt 21 qui trainait la et les a mis sur les 1600 gt . lol:ptdr:

Je n'ai pas encore vu de photos de la nouvelle rouge... Voici ce que j'en ai dit sur le forum Straight Six :

Alors alors... quelques infos !

- Les motos de démo arrivent dans les concessions, ainsi que quelques rares exemplaires dispo clients immédiatement en février.
- dès que ces modèles seront "épuisés", on va passer sur de la commande usine et là, le délai va vite passer à 6 voire 8 semaines d'attente pour être livré !
- les machines de démo sont quasi-toutes des rouges avec le full pack d'optons, dont le shifter et la marche arrière. Il faudra néanmoins rajouter les pare-moteur, éventuellement le top case et le GPS...

J'ai bien reluqué le modèle exposé : pas de gros changement esthétique, ni de révolution sur la moto. Concernant les pots, les embouts noirs ne sont pas en plastiques comme nous le pensions, mais bien en métal ! Ce n'est pas très beaux, mais moins pire que ce que je craignais. Moins bien quand même que nos pots actuels.

La monte pneumatiques est en BT 21 à l'avant et BT 22 à l'arrière, surprenant !

La moto exposée chez mon conces sera immatriculée la semaine prochaine. Il lui installera également les pare-moteur indispensables et... je devrais avoir l'insigne privilège d'avoir tout de suite après cette moto en prêt pour en faire un essai et assurer son rodage ! 

Voici les quelques photos que j'ai prises en passant...

Elle est plus jolie en rouge.

Elle ira plus vite aussi.

Merci pour les très belles photos Fat Boy Jim. L'esthétique de ce modèle me laisse toutefois un peu indifférent, le style Goldorak peut-être, qui ne me convient guère, mais cela ne regarde que moi, d'autres aiment sûrement...

nik0 a écrit:Elle ira plus vite aussi.

Pas possible, les plus rapides sont les blanches ! 

Fat Boy Jim a écrit:

nik0 a écrit:Elle ira plus vite aussi.

Pas possible, les plus rapides sont les blanches ! 

C'est pourtant l'avis de la très sérieuse revue Nature!



http://www.nature.com/news/2005/050516/full/news050516-4.html

je la préfère en rouge, mais que l'arrière du pot est laid

Personnellement je préfère les pots de la 2017 à ceux de la 2016. Je trouve que les nouveaux pots paraissent en effet plus finis avec leur espèce de terminaison en métal noir tandis que les pots des modèles précédents ne l'étaient pas avec leurs orifices béants qui ternissaient avec le temps.

YVONM22 a écrit:

ledany a écrit:
21 000 € et une déco atroce. On s'étonne que beaucoup trouvent les beumeu moches mais il faut bien avouer que la marque y met du sien
Encore une fois, quand on compare les coloristes anglais et leurs prouesses, c'est impossible de ne pas penser que les teutons le font exprès !

21.000€ ?
sur le forum Straight Six, il y a un membre qui à fait un devis, pour la bleue toutes options avec T-C, à quelques € près il arrive à 30.000€.

Oui presque 30000 € le devis pour une rouge full option.

Pas jojo cette sortie des pots, je préfère celui des anciennes

forest4 a écrit: Pas jojo cette sortie des pots, je préfère celui des anciennes

oui, pareil pour moi, c'est pas beau.

YVONM22 a écrit:

forest4 a écrit: Pas jojo cette sortie des pots, je préfère celui des anciennes

oui, pareil pour moi, c'est pas beau.

De l'arrière c'est le seul point distinctif avec le model précédent. Mais je vous suit elles ne sont pas belle et pourtant ce n'était pas dur.

Haaaaaa les goûts et les couleurs.........mais j'ai bien aimé la petite passe d'armes entre Fat Boy Jim et nik0 pour savoir quelle était la couleur la plus rapide Moi je pense que c'est la noire la plus rapide, car le cheval de Zorro était iratrappable et il était noir..........

Tomcat a écrit:Haaaaaa les goûts et les couleurs.........mais j'ai bien aimé la petite passe d'armes entre Fat Boy Jim et nik0 pour savoir quelle était la couleur la plus rapide  Moi je pense que c'est la noire la plus rapide, car le cheval de Zorro était iratrappable et il était noir..........

Moi je crois que c'est la bleue pour les mêmes raisons (ou presque)

Fat Boy Jim a écrit:

Voici les quelques photos que j'ai prises en passant...

Selon mon goût deux couleurs hors du lot chez BMW !

Le rouge ci-dessus,sublime,magique et magnifique je suis émerveillé comme avec le "bleu-lupin" de la R1200rs....