Tapis réservoir Bagster K1300S

Slt

Avez vous déjà posé un tapis de réservoir Bagster sur une 13s ?

Je viens de recevoir mon tapis, et la, galère pour passer la lanière autour du guidon. Il va falloir que je démonte les caches sur les cotés pour avoir un accès.
Donc plus question de l'enlevé et de le remettre en 30 seconde comme sur mon ex, cbr1100 superblackbird.

Si vous avez une astuce, elle est bienvenue

A+, bonne route à tous
Révision des 1000 dans 8 jours. enfin pouvoir ouvrir un peu plus

Hello,

Perso je n'ai pas encore remis le tapis de reservoir. Et c'est vraiment galere a mettre! Je ne comprent pas qu'ils n'ai aps fait un systeme d'accroche comme pour les saccoche de reservoir BM dédiées au modele. Là c'est tout bete a mettre.

Par contre, protege ton reservoir avant de mettre le tapis, c'est une veritable M...., ca raille tout! Experience vécue sur mon K12S noir...

oui en effet la galère.



j'ai trouvé un chemin a peu près acceptable sur le mien, j'essaye de prendre une photo ce we pour te montrer cela.

cybtech a écrit:Hello,

Par contre, protege ton reservoir avant de mettre le tapis, c'est une veritable M...., ca raille tout! Experience vécue sur mon K12S noir...

bizarre !

car si le tapis ne bouge pas, il n'y a pas de raison que cela raye quoique ce soit ?!

sinon, un petit film vénilia c'est magique pour protéger sans "collage" :)

Oui effectivement le tapis n'est pas facile à fixer sur la partie avant. Ceci dit cela ne demande aucun démontage particulier.

Bonjour,
Je viens d'acheter un tapis de réservoir Bagster pour un K1300S de Juin 2011.
Auriez-vous SVP des photos de montage.
Le tapis n’épouse pas vraiment la forme du réservoir, surtout sur le dessus. Le vendeur m’a dit qu’il se mettrait en forme au bout de quelque temps !!!!
Merci d’avance pour ceux qui me répondront.
Amicalement
Michel

J'avais mis un Bagster sur mon ancien K12S sans problème particulier, juste tâtonner un peu pour passer les sangles de devant dans les triangles du duo lever sans que ça ne bouge avec la direction, mais sinon il n'a absolument pas marqué la peinture (la coque doit être hyper propre de même que le tissu synthétique intérieur du Bagster)
En revanche il est vrai que l'ajustage n'était pas exceptionnel, mais ça allait mieux avec le temps qui passait

noel a écrit:J'avais mis un Bagster sur mon ancien K12S sans problème particulier, juste tâtonner un peu pour passer les sangles de devant dans les triangles du duo lever sans que ça ne bouge avec la direction, mais sinon il n'a absolument pas marqué la peinture (la coque doit être hyper propre de même que le tissu synthétique intérieur du Bagster)
En revanche il est vrai que l'ajustage n'était pas exceptionnel, mais ça allait mieux avec le temps qui passait

Tout à fait pareil sur ma K13S

Et ben alors je suis sur le cul parceque de mon côté aucun problème pour mon tapis bagster, à l'avant c'est un peu chaud mais rien de bien difficile si besoin je mets des photos

Tapis Bagster sur feue ma K12R et maintenant sur ma K12GT. Je fais passer la lanière une fois autour de chaque axe horizontal situé de part et d'autre de la colonne de direction. Evidemment, quand la lanière passe devant la colonne pour rejoindre l'autre côté, de temps en temps elle remonte et empêche que le blocage de la direction se fasse correctement, ce que je corrige en 3 secondes. Je laisse le tapis à demeure, d'une part parce que c'est plus agréable pour serrer les genoux et d'autre part parce que ça protège efficacement le réservoir, sans aucune rayure. La qualité Bagster : il pleut pas mal mais le tapis n'est pas imbibé du tout et en dessous, c'est parfaitement sec. Par précaution, je passe quand même un coup de graisse de boeuf.

Bonjour,
Merci pour ces précisions, si vous avez qq photos, je suis preneur...
Je peux vous communiquer mon ad mail...
Amicalement
Michel

De la graiss de bœuf sur du plastique ??

Ah, c'est donc ça ! Bon, j'avoue, je ne l'ai fait qu'une fois et tout dernièrement. N'empêche, le tapis supporte très bien la pluie et depuis le temps que j'en mets, ça n'a jamais rayé le réservoir. Au passage, j'ai toujours le tapis bleu foncé que j'avais sur ma K12R et que je donne à qui veut.

Voici comment j'ai attaché mon tapis

ledany a écrit:Tapis Bagster sur feue ma K12R et maintenant sur ma K12GT. Je fais passer la lanière une fois autour de chaque axe horizontal situé de part et d'autre de la colonne de direction. Evidemment, quand la lanière passe devant la colonne pour rejoindre l'autre côté, de temps en temps elle remonte et empêche que le blocage de la direction se fasse correctement, ce que je corrige en 3 secondes. Je laisse le tapis à demeure, d'une part parce que c'est plus agréable pour serrer les genoux et d'autre part parce que ça protège efficacement le réservoir, sans aucune rayure. La qualité Bagster : il pleut pas mal mais le tapis n'est pas imbibé du tout et en dessous, c'est parfaitement sec. Par précaution, je passe quand même un coup de graisse de boeuf.

Bonjour,
Effectivement, je confirme que l'installation mérite une certaine attention sans toutefois être particulièrement difficile.
Sur ma K1300S les sangle passent latéralement derières les pontets et par conséquence n'ont aucune incidence sur la colonne de direction comme l'indique "Ledany".
Juste penser à resserer les sangles après quelques jours dans la mesure où le tapis se sera légèrement détendu.

déterrage !!

ce genre de tapis sensé protéger le reservoir n'use-t'il pas la peinture à force (avec les vibrations..ect ) ? je voudrais pas abîmer la peinture de ma k13s séris anniveraire !!!

Merci

Ben écoute, ça fait maintenant quelques années que j'en ai un sur ma K1300R, et rien à signaler coté peinture.

Valoche a écrit:Ben écoute, ça fait maintenant quelques années que j'en ai un sur ma K1300R, et rien à signaler coté peinture.

t'as déja regardé en dessous

Oui, quand j'ai déposé ma bécane fin mai chez le concessionnaire j'ai enlevé le tapis. Je l'ai récupérée hier, et j'ai bien pu regarder la peinture du réservoir 

c'est commandé en espérant que la couleur ne "tranche" pas de trop avec le reste