Astuce pour mettre en roue libre ?

Hello,

J'aimerai bien me faciliter la vie pour graisser et nettoyer la chaine de ma moto en ayant la roue arrière en roue libre.

Le problème c'est que je n'ai qu'une béquille latérale sur ma F 650 GS DAKAR et que même en forçant un peu sur la béquille pour mettre une cale en bois au niveau de l'axe de la roue, je n'y arrive pas.

C'est beaucoup trop chiant et "dangereux", j'ai vraiment l'impression de forcer de trop sur la béquille et vu que j'ai toujours peur qu'elle ripe j'ose pas faire plus.

Je suis vraiment néophyte du coup j'y connais vraiment pas grand chose :/ ... J'ai vu des modèles de béquilles comme celui ci : bequille arrière

Mais je sais pas si c'est compatible avec la GS vu qu'elle est quand même vachement haute.

Que me conseillez vous ?

Merci d'avance !

J ai eu qqs tps un 500 xt au siecle dernier
 de memoire 
Guidon tourner a gauche face a un mur de preference
Frein av bloquer avec ..... Ce que tu veux 
Penche la moto et fait tourner la roue 
Avec l habitude je demarrai la moto ,1 et graisse en bombe voir meme au pinceau 
Elle pese combien ,?
Sinon tu as le systeme de 2 rouleau que tu mets sous la roue AR utilise en cross  encore plus simple je crois que cela se trouve cher Louis. De ou wunderlich

La solution est de mettre la béquille centrale
sinon tu graisse la partie interne inférieure de la chaine après avoir roulé, puis tu avances la moto de 1 m et tu recommence ainsi jusqu'à la lubrification complète

c'est la hauteur de l'axe de roue qui compte pas la garde au sol

un modèle avec des patins c'est mieux si tu n'a pas les diabolos

oom a écrit:Hello,

J'aimerai bien me faciliter la vie pour graisser et nettoyer la chaine de ma moto en ayant la roue arrière en roue libre.

Le problème c'est que je n'ai qu'une béquille latérale sur ma F 650 GS DAKAR et que même en forçant un peu sur la béquille pour mettre une cale en bois au niveau de l'axe de la roue, je n'y arrive pas.

Ta méthode est bonne mais il faut une deuxième personne pour mettre la cale en bois, parce qu'il faut tirer et basculer la moto vers soit et seul ce n'est pas évident ensuite de mettre la cale.

Moi, j'utilise un petit cric roulant pour voiture en prenant appui à l'opposé de la béquille latérale, et là c'est très facile tout seul.

jackouil a écrit:J ai eu qqs tps un 500 xt au siecle dernier
 de memoire 
Guidon tourner a gauche face a un mur de preference
Frein av bloquer avec ..... Ce que tu veux 
Penche la moto et fait tourner la roue 
Avec l habitude je demarrai la moto ,1 et graisse en bombe voir meme au pinceau 
Elle pese combien ,?
Sinon tu as le systeme de 2 rouleau que tu mets sous la roue AR utilise en cross  encore plus simple je crois que cela se trouve cher Louis. De ou wunderlich

Tu la penches en soulevant l'arrière ?
Elle est pas si lourde 175kg mais je sais pas si ça vient du fait que je sois novice mais elle est plus difficile à manœuvrer qu'une roadster.
Pour les rouleau dont tu parles c'est ça ? : Rouleau pour entretien

faron83 a écrit:La solution est de mettre la béquille centrale
sinon tu graisse la partie interne inférieure de la chaine après avoir roulé, puis tu avances la moto de 1 m et tu recommence ainsi jusqu'à la lubrification complète

Justement j'ai pas de béquille centrale :/ . C'est ce que je fais pour le moment mais c'est plutôt chiant (surtout seul), la béquille latérale fait pencher beaucoup la moto et du coup y'en à toujours un peu qui tombe sur le pneu, d'ailleurs si quelqu'un à une astuce pour enlever de la graisse sur un pneu je suis intéressé.

Casing a écrit:c'est la hauteur de l'axe de roue qui compte pas la garde au sol

un modèle avec des patins c'est mieux si tu n'a pas les diabolos

Je suis entrain de voir combien ça peut me coûter, c'est pas si cher que ça finalement, merci de m'avoir fait remarqué les diabolos en tout cas !

►► https://www.motostand.com/produit/96774/leve-moto-cross-mx-supermotard-bequille-datelier-ou-stand?utm_source=AdWords&utm_medium=PPC&utm_campaign=ShoppingFRB
Ce genre de binz marchait très bien sur 500XLR et 600DR

SEGAFREDO a écrit:►► https://www.motostand.com/produit/96774/leve-moto-cross-mx-supermotard-bequille-datelier-ou-stand?utm_source=AdWords&utm_medium=PPC&utm_campaign=ShoppingFRB
Ce genre de binz marchait très bien sur 500XLR et 600DR

Ah ben mon pote en à un il me semble, mais c'est compatible avec toutes les motos ? C'est pas trop instable pour la mienne ?

Ben tu regardes en dessous et si le dessous est "strange" tu mets des cales en bois aux endroits adéquats.

oom a écrit:......Tu la penches en soulevant l'arrière ?....

Il ne faut pas essayer de soulever l'arrière, mais simplement de basculer la moto vers toi en gardant la roue avant au sol, l'arrière se soulèvera tout seul.

Ok merci a vous tous, je vais essayer comme ça la prochaine fois.

Du coup je peux mettre quoi comme produit pour enlever de la graisse sur un pneu ?

oom a écrit:Ok merci a vous tous, je vais essayer comme ça la prochaine fois.

Du coup je peux mettre quoi comme produit pour enlever de la graisse sur un pneu ?

Moi, j'ai toujours de l'alcool à brûler dans le garage, dans un petit pulvérisateur.

jcfer a écrit:

oom a écrit:Ok merci a vous tous, je vais essayer comme ça la prochaine fois.

Du coup je peux mettre quoi comme produit pour enlever de la graisse sur un pneu ?

Moi, j'ai toujours de l'alcool à brûler dans le garage, dans un petit pulvérisateur.

Ça passe aussi avec de l'essence ( Parce que j'ai que du charbon :) ), j'ai peur que ça soit trop gras ?

Et du dégraissant de cuisine sur un bout de chiffon avec un peu d'eau ? Mauvaise idée ?

oom a écrit:

jcfer a écrit:

Moi, j'ai toujours de l'alcool à brûler dans le garage, dans un petit pulvérisateur.

Ça passe aussi avec de l'essence ? Parce que j'ai que du charbon :).

Autant badigeonner ton pneu à l'huile d'olive

SEGAFREDO a écrit:

oom a écrit:

Ça passe aussi avec de l'essence ? Parce que j'ai que du charbon :).

Autant badigeonner ton pneu à l'huile d'olive

Oui je m'en doutais ! (tu as posté en même temps que j'ai édité).

Et du dégraissant de cuisine sur un bout de chiffon avec un peu d'eau ? Mauvaise idée ?

Une bonne brosse nylon avec ton produit dégraissant c'est bon.

Parfait merci !

Eau Ecarlate

J'ai trouvé ça du coup : Astuces Produits
Je suppose que ça peut s'appliquer au grand modèle aussi.

je vais peut etre dire une idiotie ...(dieu sait que j en dis enormement ...)
une cale en bois sous le moteur et un cric juste pour pour faire basculer la moto sur la roue avant ....

1) Tu mets une petite cale en bois sous la latérale (2-3cm) afin qu'elle ne soit pas trop penchée...

2) Tu mets un cric sous "l’œillet"  prévu pour la centrale côté opposé et tu lèves jusqu'à ce que la roue décolle...

Elle sera penchée, mais tu pourras graisser la chaine, et même démonter la roue sans problème



NB : les américains avaient même fait un mini cric à mettre sous la selle pour les BUELL
Enfin c'était juste une tige filetée réglable avec une petite platine à chaque bout...

Franchement, faut aimer vivre dangereusement...crick, bout de bois et autres astuces en bascule contre un mur.
Tout ça, c'est bon sur la piste ou en bord de route pour du dépannage uniquement...
Au quotidien le mieux c'est quand même la béquille d'atelier décrite précédemment ou la bequille centrale de chez BM.

Ca vous apprendra à acheter des motos à chaîne dépourvues de béquille centrale...
 
Blague à part, rien n'est plus simple que de caler la roue arrière levée, moto en appui sur la béquille latérale. Une main pousse la moto, l'autre place la cale.
Ca suffit amplement pour graisser, pour tendre la chaîne et aligner la roue, ça demande parfois un peu plus de sécurité...

Vu le poids de la bête un lève moto est idéal

Gld90s a écrit:Franchement, faut aimer vivre dangereusement...crick, bout de bois et autres astuces en bascule contre un mur.
Tout ça, c'est bon sur la piste ou en bord de route pour du dépannage uniquement...
Au quotidien le mieux c'est quand même la béquille d'atelier décrite précédemment ou la bequille centrale de chez BM.

Bof! moi je trouve que ça va bien...



Je mets une cale sous la latérale car celle d'ISA est vraiment courte...



NB : La béquille centrale est interdite sur la F650GS rabaissée...

http://cameleonoiler.com/fr/

What else ?

ça :



c'est : ICI

Oui une simple cric, ou chandelle réglage sous l'axe du train arrière (bras oscillant), pour ce faire tu force la bécane sur la latérale et tu glisse avec le pied ton cric ou chandelle.

pour le décapage, la bombe miracle est parfaite
Bombe nettoyage de frein, rien de tel, et sert a tout, démarrage des moteurs, repérage des prises d'air etc.

faron83 a écrit:La solution est de mettre la béquille centrale
sinon tu graisse la partie interne inférieure de la chaine après avoir roulé, puis tu avances la moto de 1 m et tu recommence ainsi jusqu'à la lubrification complète

Pourquoi pas en dépannage,sinon perso.béquille d'atelier AV+AR...

https://www.bing.com/videos/search?q=vid%c3%a9o+graisser+chaine+de+moto&&view=detail&mid=7ED639A42413C6FDAD147ED639A42413C6FDAD14&FORM=VRDGAR

Aucun soucis,si tu as besoin...