Demarrage en 2 fois

Bonsoir à tous
Avant cela me le faisait rarement mais depuis 1 mois, elle me le fait de plus en plus souvent .
Je mets le contact( j'entends le bzzzz qui je pense est l'injection ) et pas de démarreur .
J'eteins , je remets le contact et ca démarre .
Le hasard , une piste à suivre ?

le solénoïde du démarreur qui ne sort pas ( le lanceur) un bon nettoyage à faire , vérifie aussi les charbon

J'ai oublié de préciser que le démarreur est neuf et que ca me le faisait aussi avec l'ancien .
Quand j'appuie sur le bouton du démarreur , rien comme quand on le fait sur une moto qui n'a pas le contact ...

Regardé le bouton ?

Donc démonter le commodo et nettoyer ?
Rien à voir avec le contact ?

Tu peut commencer par voir si en touchant la gaine ou se trouve les fils du contact , il y a un blème .
Ensuite démonter et nettoyer commodo (KF contact )

Ok, je vais voir ca !

Je suppose que la batterie est bien chargée ?
Le bouton de démarrage comodo ?
Oxydation du câble d'alimentation du démarreur ?
Jette aussi un œil sur ton : Relais de démarreur Ref : 61 36 2 306 888

Ludo66 a écrit:J'ai oublié de préciser que le  démarreur est neuf et que ca me le faisait aussi avec l'ancien

Est ce pour ça que tu as remplacé "l'ancien"?
ça vourdait dire que "l'ancien"  était encore bon?

Tu n'as plus qu'à le nettoyer et le mettre en vente sur le bon coin

Non il était mort !
Le symptôme n'était pas le meme .le bouton de démarreur faisait "clac clac" alors que la batterie etait pleine .alors que la il ne se passe rien comme si je n'avais pas mis le contact , c'est pourquoi je me demandais si ça ne pouvait pas venir du contacteur ....
Je vais regarder le cable qui relie le commodo et le neiman et aussi le relais .
J'ai l'intuition que c'est lui qui fait sienne .

Regarde aussi le câble d'alimentation du démarreur

Ludo66 a écrit:.....
J'eteins , je remets le contact et ca démarre .....(

Regarde alors aussi du coté du contacteur à clé.

J'ai légèrement remuer le cable qui part du commodo pour voir .... Et plus de soucis depuis
Je dois avoir des dont de magnétiseur mécanique ......
Pour vos probleme de demarrage , je vous donnerai mes tarifs horaires par MP ! :
Bon plus sérieusement , pourvu que ça dure ...

Ludo66 a écrit:J'ai légèrement remuer le cable qui part du commodo pour voir .... Et plus de soucis depuis  

C'est pas bon signe et ta panne risque de revenir, c'est que tu as un mauvais contact soit dans un connecteur soit un fil coupé dans sa gaine.

Tu devrais continuer tes recherches en faisant bouger ton câble pour essayer de reproduire ta panne.

Tant que ça marche , je ne suis pas du genre à tout démonter ...

Mais tu as raison , un de ces quatre je demontrai le commodo pour passer un coup de nettoyant , pour commencer ....

Ludo66 a écrit:Tant que ça marche , je ne suis pas du genre à tout démonter ...  

Il vaut pourtant mieux démonter tranquillement chez soit qu'ensuite au bord de la route (et sous la pluie bien sûr )

Ludo66 a écrit:Mais tu as raison , un de ces quatre je demontrai le commodo pour passer un coup de nettoyant , pour commencer ....  

Si ta panne a disparu, non pas en bougeant la clé dans le contacteur, mais en bougeant les câbles, c'est que ton problème ne se situe pas DANS le contacteur et le coup de nettoyant n'arrangera pas les choses.

Après, c'est peut-être effectivement ton contacteur qui a un mauvais contact et dans ce cas, ce peut être un hasard que la panne ai disparu quand tu as bougé le faisceau.

On croit parfois à tord avoir trouver la cause d'une panne.

Alors si c'est pas le contacteur, ça peut venir d ou ?

le collier qui tient le faisceau sur la colonne de direction est souvent trop serré, et il empeche les cables de bouger lorsque tu tourne le guidon et a force, les fils se coupent
https://bmist.forumpro.fr/t32273-fils-coupes-vers-neiman?highlight=neiman

Pareil , et j'ajoute ; même si le collier a été enlever , vérifie quand même ....
c'est du vécu

Ludo66 a écrit:Alors si c'est pas le contacteur, ça peut venir d ou ?

Comme expliqué par d'autres, ça peut venir d'un fil coupé (à cause d'un collier trop serré ?) dans le faisceau ou un connecteur qui fait mauvais contact et quand tu bouges le faisceau comme tu as fait, ton connecteur bouge aussi, c'est pour ça que quand l'on cherche ce type de panne, il faut y aller très doucement pour déterminer au plus près où ce situe la panne.

Merci à tous , je vous retournerai les infos au fur et à mesure .