réglage ESA mode tres sportif !

Bonjour,

j'habite dans un endroit où il y a bcp de virolos et j'ai un problème de "tassement" de la moto mème en mode "sport" donc plus dure.
j’arrête pas de toucher la centrale dés qu il y a un petit trou !
donc je roulais jusqu'à hier en 1 casque mode sport, un collègue béhèmiste m'a dit essaye en mode sport et 2 casque car ça surélève la moto de l'arrière !
j'ais donc essayé la position et en effet la garde au sol est plus importante et donc je touche moins , mais la moto est un bout de bois , normal !

avez vous une expérience , des bidouillages, des trucs à me proposer, ou alors il faut que je change de bécane lol
supprimer la centrale je trouve ça dommage !

merci par avance !

Est-ce une première main. N'a-t-elle pas un kit de rabaissement?

Ou l'amorto n'est-il pas un peu fatigué ...

J'habite pas très loin de chez toi et les Cévennes sont aussi mon terrain de jeu et je n'ai pas le problème que tu évoques et pourtant je roule principalement en confort avec un casque et pas plus tard qu'hier dans le col du "Minier" monté à bonne allure j'ai touché les tétons des reposes pieds mais pas la centrale.
Comme dit plus haut peut être cherché du côté de l'amortisseur.

merci pour vos réponses,
elle ne touche pas non plus à chaque pif paf, mais si par malheur il y a un petit tassement du au mauvais goudron ça racle.
elle est pas neuve non plus , elle à en gros 66.000km et de 2008.
je la malmène un peu trop aussi, mais bon c'est pas un harley c'est un roadster

Le nombre de casque va jouer sur la précontrainte des ressorts et donc va influencer la garde au sol. Le mode sport va influencer le réglage d'hydraulique, donc le confort.
En gros, à mon avis, tu devrais commencer par mettre tes réglages en mode confort. De là, tu augmente les précontraintes progressivement (deux casques, deux casques et bagages, etc...), lorsque tu as trouvé une garde au sol qui te convient, tu règles l'hydraulique de plus en plus ferme en t'arretant lorsque tu as un compromis qui te convient.
Nota: l'hydraulique joue un rôle également pour ce qui concerne l'enfoncement des suspensions. Plus elle est ferme, plus il est dur d'enfoncer les suspensions.

franky a écrit:Le nombre de casque va jouer sur la précontrainte des ressorts et donc va influencer la garde au sol. Le mode sport va influencer le réglage d'hydraulique, donc le confort.
En gros, à mon avis, tu devrais commencer par mettre tes réglages en mode confort. De là, tu augmente les précontraintes progressivement (deux casques, deux casques et bagages, etc...), lorsque tu as trouvé une garde au sol qui te convient, tu règles l'hydraulique de plus en plus ferme en t'arretant lorsque tu as un compromis qui te convient.
Nota: l'hydraulique joue un rôle également pour ce qui concerne l'enfoncement des suspensions. Plus elle est ferme, plus il est dur d'enfoncer les suspensions.

merci , oui c'est ce que j'ai découvert récemment, j'ai fini par me mettre en 2 casques et position normale et là ça touche plus !
merci encore pour vos expériences !