Ampoules à leds pour 850 RT/1150RT

Bonjour,

quelqu'un aurait-il déjà changer ses ampoules d'origine pour des ampoules à leds ? Exemple clignotant, feux stop etc... Je suis à votre écoute
J'ai trouvé un site interressant ou quelqu'un a peut être mieux ?
http://www.led-effect.fr/69-accessoires-motos

J'ai pris celle ci chez eux pour remplacer mon feu de position, l'envoi est hyper rapide et les prix raisonnables. Aucun soucis avec le can-bus...

bonjour
j'ai mis une bi-led sur le feux AR, (stop/position-éclairage de plaque.)
RAS.

J'ai essayé une ampoule H7 à lED (122 Led je crois, un truc qui éclaire pas mal en soit) en remplacement de celle de croisement sur une R 1200GS
Pas d'erreur à l'ODB, en revanche, éclairage foireux.

Ca éclaire, c'est pas le souci, sauf que la puissance est bien moindre, ou en tout cas répartie totalement différemment.

Dans le cas de la LED, l'éclairage est uniformément réparti sur un cône. La puissance parait en tout cas bien moindre.
Sur une halogène, le faisceau est concentré totalement différemment
- flux important au centre
- flux assez important en dessous
- flux faible au dessus.

Ce qui est le plus logique ! on éclaire avant tout droit devant nous ainsi que la route devant, par contre, éclairer les étoiles, c'est pas des plus utile (voir dangereux pour les véhicules venant en sens inverse qui seront éblouis.

Pour ce qui est des clignotant ou plaque arrière qui n'ont pas d'autre impératif que d'être vu, je n'ai pas essayé encore, donc pas d'expérience à relater.

L'optique n'étant pas une science aléatoire, il me semble un peu hasardeux de changer le type d'ampoule comme ça. Ce n'est pas pour faire joli les formes et autres stries sur le verre de phare, de même le cuvelage, sa forme, sa profondeur, etc, et donc le type d'ampoule qui va avec, ne sont pas le fruit d'un bricolage pifométrique :face: 
Il n'est pas étonnant que les essais ne donnent pas les résultats escomptés.
Perso je préfère de loin rajouter des optiques construits pour ça.   

Flat-Yourself a écrit:L'optique n'étant pas une science aléatoire, il me semble un peu hasardeux de changer le type d'ampoule comme ça. Ce n'est pas pour faire joli les formes et autres stries sur le verre de phare, de même le cuvelage, sa forme, sa profondeur, etc, et donc le type d'ampoule qui va avec, ne sont pas le fruit d'un bricolage pifométrique :face: 
Il n'est pas étonnant que les essais ne donnent pas les résultats escomptés.
Perso je préfère de loin rajouter des optiques construits pour ça.   

Enfin, on pourrait croire qu'une lampe LED équivalente H7, ai le même faisceau qu'une halogène. Sinon, ça n'est pas conforme.
D'ailleurs, sont elles homologuées pour un usage sur route? Celles pour clignos, plaque, je pense qu'il n'y aurait pas de problèmes.

Je suis pas certain que les ampoules à LED en H7 soient homologuées pour l'usage routier...

De toute façon, je prenais ça en connaissance de cause, en me doutant que ça ne marcherait pas, mais vu le prix (3 ou 4 € je sais plus trop), je ne prenais pas de risque, d'autant que j'ai séparé les panneaux LED et que je vais les réutiliser pour autre chose - feu arrière complémentaire dans le top case (qui était la solution envisagée dès le début, l'essai dans le phare n'étant là que pour confirmer que ça ne marche pas )

Il y avait ça, présenté içi aussi :
http://alarmex.fr/index.php/fr/eclairage

Les LED H7 ne sont pas homologuées ....

j'ai des "Technoglobes" 2x6 leds, en LP...
inutilisables sous la pluie car trop de "réflexion aveuglante"des panneaux qu'on rencontre.

Moi j ai mis les philipps xvision ou vision plus je ne sais plus leur nom avec 60% d'eclairage en plus et j'en suis hyper content ca eclair bien mieux

Rolivier a écrit:Moi j ai mis les philipps xvision ou vision plus je ne sais plus leur nom avec 60% d'eclairage en plus et j'en suis hyper content ca eclair bien mieux

J'ai également installé cette ampoule, ça éclaire un peu mieux, plus blanc, mais toujours aussi mal dans les courbes.

Pour les clignotants, j'ai remplacé ceux d'origine par ceux de Wunderlich : http://www.accessoires-wunderlich.com/clignotants-avants-a-led,fr,4,34490-001-R1100RT.
Assez facile à poser, très voyants, surtout sur les côtés, ça rassure pour les priorités à droite....

Moi j'ai mis les feux additionnels mini flot de chez wuderlich et le résultat est sympa
https://www.youtube.com/watch?v=RPlhcPeUI-0
Depuis ce jour....ou plutôt cette nuit j'ai peaufiné le réglage et maintenant dans les courbes j'éclaire bien tout mon virage et sans éblouir personne.

aghuir a écrit:Pour les clignotants, j'ai remplacé ceux d'origine par ceux de Wunderlich : http://www.accessoires-wunderlich.com/clignotants-avants-a-led,fr,4,34490-001-R1100RT.
Assez facile à poser, très voyants, surtout sur les côtés, ça rassure pour les priorités à droite....

Il doit y avoir un "alias" dans leur site Web, le lien ne marche pas. En passant par celui çi, il ne reste plus qu'a choisir le produit :
http://www.accessoires-wunderlich.com/wunderlich-eclairage-electricite-r1100rt-r1150rt,fr,3,487.cfm
Mais du coup, tu as du changer l'arrière aussi? Ca ne clignote pas plus vite?

@ Hervé :
C'est le jour et la nuit ! Je ne sais pas si sur ta machine tu pouvais mettre un inter supplémentaire, ou acheter l'autoswitch...Dans ce cas est ce difficile à monter?

chbock59 a écrit:
@ Hervé :
C'est le jour et la nuit ! Je ne sais pas si sur ta machine tu pouvais mettre un inter supplémentaire, ou acheter l'autoswitch...Dans ce cas est ce difficile à monter?

Je ne l'ai pas fait moi même, j'ai préféré le faire faire par des pro. L'interrupteur se trouve sur mon tableau de bord. Je referais une autre vidéo avec les nouveaux réglages. C'est un régal, l'impression de conduire de jour en pleine nuit...enfin peut être pas à ce point là mais en tout cas maintenant la route, je la voit.

Bonjour à tous
pour les Led's il y a aussi les blocs clignos Led et feu arrière Led également qu'on trouve chez Wunderlich ou Hornig(là ou je les ai acheté)

j'en suis très satisfait pouvoir éclairant vraiment au dessus des feux d'origine et pour les clignos il y a la petite barre de Led blanche qu'on raccorde sur le feu de position
les clignos
http://www.hornig.fr/BMW-R-1100-1150-RT/Leds-Lentilles-Ampoules/Feu-de-clignotant-LED.html
avec la video clinos
http://www.hornig.fr/BMW-R-1100-1150-RT/Leds-Lentilles-Ampoules/Feu-de-clignotant-LED.html
le feu arrière
http://www.hornig.fr/BMW-R-1100-1150-RT/Leds-Lentilles-Ampoules/Feu-Arrire-LED.html
avec la petite vidéo Feu arrière
http://www.hornig.fr/BMW-R-1100-1150-RT/Leds-Lentilles-Ampoules/Feu-Arrire-LED.html




voici le feu arrière avec simplement la veilleuse

et avec le feu stop

j'ai été agréablement surpris de constater , que le fait , que le feu soit Fumé très foncé ne diminuait pas sa luminosité
voici avec les clignotants également très visibles , bien plus que les originaux


j'ai longtemps hésité à faire le pas (c'est pas donné $$$)mais je ne regrette absolument pas la dépense
vraiment un super rendu et les pièces sont de très bonne facture

@+

et sous le phare tu as mis quoi ?
bonne route

j'ai mis une barre led ,il y a eu un post à ce sujet
monté avec un relais afin que la barre LED se coupe dès qu'on met le feu de croisement
car la nuit çà ébloui les vehicules qui arrivent en sens inverse

c'était sur ce post https://bmist.forumpro.fr/t86490-avis-ampoule-a-led#top
faut fouiller et tu verras ma mobylette , elle etait verte à l'époque

@+

Tout ce que vous voulez savoir -ou presque-sur les ampoules (à led et autres) est là :

salut 13en V
je vois pas le lien !!!
Bonne route

J'ai changé les feux de position avant et arrière par des LED P21W-BA15S-13w-9-30v et T10-W5W-5-5630-cb de chez led-effect.fr

L'éclairage est au top, par contre, je ne tenterais pas l'expérience sur le feu de croisement ou de route.

bjr

je n'arrive pas à trouver de correspondance pour une ampoule 21w/5w pour l'arrière c'est BA ou BAY pour les rt ?
j'ai failli me faire rentrer dedans l'autre jour car le feu ar est tellement faible que le gars ne m'avait pas feu avec le brouillard !

gil

bonjour à tous,

je suis en recherche de conseils ou d'opinions concernant un changement de feu arriére sur ma 1150 rt.
j'ai opté pour un feu à diode hornig blanc transparent, et à la suite du changement et des divers tests et options de branchement pour le cablage, il s'avére que mon voyant de défaut veilleuse ou feu stop reste allumé!
Et aprés avoir consulté un technicien BMW, celui-ci m'a indiqué un défaut certain entre la masse soit de veilleuse soit du feu stop.
donc soit renvoi du feu car celui-ci est défaillant soit trouvé une autre solution de branchement!
avez vous déjà rencontré ce genre de soucis et quelles solutions avez vous trouvé?

merci de votre partage

Ton feu est-il anti erreur ODB ?

xterminator a écrit:Ton feu est-il anti erreur ODB ?

C'est multiplexé un 1150RT ?

K'wet a écrit:C'est multiplexé un 1150RT ?

non, multiplexage a partir de 1200

Erick38160 a écrit:

K'wet a écrit:C'est multiplexé un 1150RT ?

non, multiplexage a partir de 1200

C'est bien ce qu'il me semblait

bonjour à tous,

mon feu n'est pas en erreur au début, le vendeur me demande si j'ai utilisé la résistance de charge euh kezako?
j'ai utilisé un branchement complémentaire (proposé et fourni )en option qui sur le montage contient une resistance entre les divers brins de cables(4) et les causses de connexion!
en dehors de ça , j'ai encore démonter et testé mais avec 3 cables en sortie de feu et 4 de mon faisceau électrique...j'ai beau me creuser...alors malgré ce double U supplémentaire(donc le branchement complémentaire fourni), ça ne change rien, donc je vois pas comment tout connecter! et donc une fiche de masse reste sans connexion...même sur les diverses vidéos, on les voir agir ainsi(3 connexions sur 4) mais pas de commentaires sur un défaut stop ou veilleuse signalé par le voyant adéquat au tableau de bord!!
et avec le technicien BMW..on a apparemment tout testé....
mais bon, s'il y a une astuce!!
je reste à votre écoute.

Manuel d'entretien de la 1150RT, page 37 :
"Si le feu arrière ne fonctionne plus, le feu stop atténué prend alors la foncion de feu arrière. Le voyan d'alerte générale s"allume alors sur le cockpit"
C'est probablement le feu arrière de ton nouvel ensemble qui pose problème
Je prendrais contact avec Hornig
J'ai eu un problème avec un cligno avant qui clignotait trop vite. Il a été remplacé sous garantie.