Question : Feu de jour LED pour F800

Bonjour à tous,

Cette semaine j'ai vu un gars en Ducati Monster avec le feu avant cerclé par un éclairage LED blanc, super visible et vraiment chouette esthétiquement parlant... Savez-vous si cela existe pour nos F800 ???
Ca donnait çà:
https://i.servimg.com/u/f19/10/06/63/14/phare_10.jpg

Salut,
Les problèmes est de trouver un phare en H7 et ce n'est pas simple...

En fait, ce que je veux faire, c'est garder mes ampoules d'origine et le bloc phare, mais avoir un pourtour en LED via une bande flexible ou un truc comme çà :
http://www.cnjy-led.fr/feux-de-jour-led-diurne-drl-daytime-daylight-ti-rex-bande-phare/124-kit-2-bandes-led-ti-rex-feux-de-jour-diurne-led-diurne-drl-pour-phare-souple-ip68-style-audi-a5.html

Le problème n'est ps d'installer ce type de produit (ça semble aisé) mais de le faire fonctionner en feu diurne sans que le feu de croisement soit allumé. Sur la F800, il me semble que le feu de croisement soit allumé en permanence.

Oui, le feu de croisement s'allume dès que l'on démarre.
Le feu diurne est allumé dès le contact mis.
Bref on peu brancher ces rubans LED sur l'un ou l'autre, mais j'ai peur de mettre en erreur l'ordi de bord car le faisceau électrique des BMW est multiplexé.

Des infos là-dessus?

Noursonne67 a écrit:Oui, le feu de croisement s'allume dès que l'on démarre.
Le feu diurne est allumé dès le contact mis.
Bref on peu brancher ces rubans LED sur l'un ou l'autre, mais j'ai peur de mettre en erreur l'ordi de bord car le faisceau électrique des BMW est multiplexé.

Des infos là-dessus?

si tu passes par un relais, aucun souci avec le multiplexage

sinon, tu passes par la prise GPS, mais qui est temporisée à l'extinction

Pour être efficaces, les feux diurnes doivent être employés seuls.

OK, merci pour tous vos conseils!

K-neef a écrit:Pour être efficaces, les feux diurnes doivent être employés seuls.

C'est la réglementation effectivement mais les feux diurnes sont une quasi nouveauté en moto, avant on parlait de feux additionnels qui étaient soit des longues portées soit des anti brouillards.
A noter que la partie connexion électriques est abrogée dans le code de la route (cela simplifie les choses).
Pour ce qui est de l’efficacité des feux diurnes seuls par rapport aux feu de croisement seul je ne sais ce qui est le plus efficace.. La position triangulaire, feu de croisement+feux additionnels est tout de même pas mal.
Big question aussi sur le fait de savoir si nos feux additionnels peuvent être considérés comme des feux diurnes?
Bref pour ce qui me concerne j'ai jeté l'éponge et je ne met que mon feu de croisement.

K-neef a écrit:Pour être efficaces, les feux diurnes doivent être employés seuls.

D'ailleurs sur mon espace IV, dès que je mets les feux de croisement, l'intensité des feux diurne diminue de manière assez sensible ... c'est vrai que leur utilité dans ce cas là est peu probante..

xterminator a écrit:

K-neef a écrit:Pour être efficaces, les feux diurnes doivent être employés seuls.

D'ailleurs sur mon espace IV, dès que je mets les feux de croisement, l'intensité des feux diurne diminue de manière assez sensible ... c'est vrai que leur utilité dans ce cas là est peu probante..

En moto c'est l'un ou l'autre mais pas les deux:

Article R416-17
De jour, les motocyclettes et les cyclomoteurs doivent circuler avec le ou leurs feux de croisement ou de circulation diurne allumés.

Pour les voitures ce n'est pas le cas?

Pour répondre (partiellement) aux interrogations de FRED54, sur mon scooter (C650Sport), les feux diurnes sont présents. Ils sont allumés, lorsque je bascule en feu de croisement, ils sont éteints.

Sur ma voiture, les feux diurnes sont allumés en permanence, ils se coupent lorsque je bascule, là aussi, en feux de croisement.

Donc mêmes règles sur les voitures et les motos.. xterminator t'as une panne sur ton espace