Changement disques de freins

Salut,

Je voudrais changer mes disques de freins, d'abord arrière mais je bloque.

J'ai ôté le cache, le silencieux, la roue, et j'accède au disque arrière.

Je met la clé torx dans l'encoche, mais rien à faire, elles ne bougent pas.

J'ai tenté le tournevis à frapper qui passe difficilement mais là pareil, rien à faire.

J'ai également mis du WD40 et attendu 30 minutes mais rien n'y fait ça bouge pas.

Que dois je faire pour démonter ces vis svp ?

Merci pour votre aide.

oOo.Manu.oOo

il y a probablement du frein filet, chauffe à 120°

+1
D'ailleurs, si les vis de fixations sont fournies, elles ont souvent une pellicule dessus, qui fait frein filet.
Quand tu as chauffé, donne un petit coup, comme pour serrer. Puis tu desserres.

Ouais d'ailleurs les vis "micro-capsulées" de chez BMW ils se moquent du monde, 5 vis arrière 6 euros et 2x5 vis avant 30 € !!!

Tout ça pour des vis absolument normales avec 2 gouttes de frein filet vert.

J'ose pas chauffer, j'ai peur pour la peinture, ça craint pas ?

chauffe + tournevis a choc ...

De quel annee ton K13r? ....( c'est pour l'histoire du rappel de la bride de roue )
pour savoir si elle est en alu ou en acier.
et sache que ni la bride ni le disque n'est peint ...

tu est hors cote ? combien de KM? combien de jeu de plaquettes passees ? marques et types?

etonnant que l'AR soit hors cote

Elle est de 2010, j'ai reçu un courrier pour un rappel récemment.

Pour la côte, je suis un peu en dessous oui, j'ai 63 000km

ils ont mis des acier a partir de 2012 ...

ben je serais toi ... je laisserai tomber ... vu qu'ils vont devoir demonter le disque au changement de bride ....

et tu verras bien si il te dise que le disque AR est a changer ou pas ...
sinon le manuel dit :
- serrage initiale 12Nm
serrage final 30Nm

c'est quand meme bien serrer ...
mais il parle pas de chauffer ... ni pour l'Ar ni pour l'Av ...(a l'Av c'est 19Nm en plusieurs etapes au remontage)

Bonjour,
Qui pourrait m'indiquer, svp, la bonne référence ou un web lien afin que je puisse changer mes disques de frein AV sur un K1300S 2012...disque non voilé à la côte mini de 4.2mm.
Mon soucis est que sur le site BMW motorad dans les caractéristiques il est indiqué "disque flottant" alors que sur ma moto les disques semblent montés rigide....surprenant!
Je me souviens du K1100Lt où les disques étaient flottants et il fallait changer les petites entretoises + les clips. Là sur le K1300 S rien de tout ça...
Merci pour l'info.

Les disques sont dit "flottant" car il y a les entretoises ... c'est pas un montage direct du disque sur la jante ...

juste par curiosite ... tu as combien de KM maintenant avec la HP?

et soit dit en passant ... la cote mini BM a 4.5 ... sur de l'origine a 5mm c'est un peu abuser ... ca veut quasi dire ( en fonction des plaquettes ) qu'il faut changer le disque tout les 2 ou 3 jeux de plaquettes
perso j'hesite pas a descendre sous les 4mm.

Kalou a écrit:perso j'hesite pas a descendre sous les 4mm.

C'est bon à savoir, ça !

bédouin a écrit:Bonjour,
Qui pourrait m'indiquer, svp, la bonne référence ou un web lien afin que je puisse changer mes disques de frein AV sur un K1300S 2012...disque non voilé à la côte mini de 4.2mm.
Mon soucis est que sur le site BMW motorad dans les caractéristiques il est indiqué "disque flottant" alors que sur ma moto les disques semblent montés rigide....surprenant!
Je me souviens du K1100Lt où les disques étaient flottants et il fallait changer les petites entretoises + les clips. Là sur le K1300 S rien de tout ça...
Merci pour l'info.

Si tu veux vraiment les changer, on a une remise chez EBC France. Voir dans les partenaires...

Merci Kalou pour les infos mais j'ai un peu de mal à différencier le bon du mauvais modèle pour ma moto sur le site hornig par ex:
La moto a 61Mkm maintenant et par la même occasion le 3ème jeu de plaquettes à l'AV, 4ème à l'AR. Hormis l'émetteur d'embrayage l'année passée aucun soucis avec!
6200km cet été lors du voyage Espagne-Portugal-Espagne avec parfois de fortes chaleurs, tout c'est bien passé...bon j'avais aussi bien nettoyé le radiateur avant de partir!
Je suis obligé de changer les disques AV pour le débridage sinon ça passera pas!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Fais ton choix. Site sérieux, aucun problème. Attention à bien penser à acheter le kit de fixation comme indiqué.
Si tu cherches du vraiment flottant, c'est le dernier de la liste.

Sacré déterrage :)

Tiens en passant, petite anecdote ...

J'ai dévissé par erreur l'étrier avant de ma moto et le liquide de frein a coulé.

J'ai donc resserré, puis purgé le circuit, mais pas de bol, l'étrier fuyait.

Je passe vite chez BMW pour avoir leur avis : il faut changer l'étrier, c'est 500 €

500 € ? pour un dévissage/revissage ?

Ben oui, car les étriers Tokico sur nos motos, peuvent être demontés pour changer les pistons , le kit existe, mais les joints ne peuvent pas être commandé séparément !

J'ai donc ouvert l'étrier et constaté que j'avais perdu un des deux joints, après m'être un peu battu pour retrouver un joint adéquat, j'ai remonté le tout et repurgé le circuit d'huile.

Merci BMW et Tokico !

500€ Ptdrrrrr on en trouve d'occase à 40 balles !!!

Pas dans une concession.mais ils pourraient avoir des joints !

bédouin a écrit:Je suis obligé de changer les disques AV pour le débridage sinon ça passera pas!

Euh .... tu crois qu'ils vont aller jusqu'a mesurer les disques !!!???
j'avais pas penser a ca ....
Mais alors si tu mets de l'adaptable ( pas du BM ) ... c'est peut etre la meme issue ... le refus ...

a ce moment regarde sur la Bay deutch tu trouveras des disques quasi neuf

Mais perso je tenterai avec mes disques d'origine meme a 4.2

oOo.Manu.oOo a écrit:Pas dans une concession.mais ils pourraient avoir des joints !

Les joints a partir du moment ou tu connais ... le diametre, le tore, et la durete ... c'est pas un soucis pour les trouver a moins de 10 euros

Kalou a écrit:

oOo.Manu.oOo a écrit:Pas dans une concession.mais ils pourraient avoir des joints !

Les joints a partir du moment ou tu connais ... le diametre, le tore, et la durete ...  c'est pas un soucis pour les trouver a moins de 10 euros

mais bien sur ! Fait le test dans ce cas, tu m'en diras des nouvelles.

tu peux commencer par realoem on va rire ;-)

Je les ai fait faire sur mesure perso.

@ Valoche, merci pour le lien [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] j'ai déjà commandé du matériel chez eux et n'ai pas eu de soucis avec la livraison, de plus sur le coup ils sont moins cher que chez hornig. Pour le moment en attente car le modèle que je veux n'est pas dispo mais leur site est beaucoup plus explicite par exemple pour les entretoises.
@ oOo manu, as tu changé tes disques? Pas rencontré trop de difficultés?

bédouin a écrit:
@ oOo manu, as tu changé tes disques? Pas rencontré trop de difficultés?

Salut,

Oui j'ai changé celui de la roue arrière, un petit coup de chalumeau sur les vis pour débloquer le frein-filet en faisant bien attention au câble électrique de l'ABS, et bien penser à remettre du frein filet sur les vis si tu les réutilises à moins que tu ne les changes pour des vis-de-chez-BM-qui-coûtent-une-blinde qui ont simplement du frein-filet déjà sur le pas de vis et le tour est joué.

Pour la roue avant finalement mes disques étaient encore bons, donc je le ferais plus tard, il faut juste une clé de 22 pour démonter la roue.

Concernant le joint intérieur de l'étrier non référencé chez BMW, des magasins spécialisés les vendent, par exemple ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour une dizaine d'euros et ce pour toutes les marques de motos et modèles d'étriers à priori.

Manu, merci pour ce lien !!! J'avais un doute sur un joint d'un de mes étriers avant que-je-dois-peindre-et-monter, maintenant je vais pouvoir changer tout ça

Valoche a écrit:Manu, merci pour ce lien !!!

Content que ça puisse aider quelqu'un