couleur bougie

Salut,

Alors voilà suite à une pause de la moto (météo oblige pour moi en tout cas) j'ai fait de la route 400 km environ et odeur de plastique ou caoutchouc cramé côté cylindre droit et bruit métallique un cliquetis important à chaud.
Retour au garage dépose des bougies et coté droit bougie blanche
Trop pauvre c'est évident.
Alors dépose des carénages et démontage de la vis de richesse qui est complètement noire.
Nettoyage et reprise synchro tout le tralala et impeccable.

Donc j'ai lu des articles qui énoncent comme symptôme des pertes de puissance, des montées en régime à la décélération et des pétarades or moi hormis quelques pétarades à la décélération et c'était pas systématique.
Bonne puissance, aucune perte et répond bien à l'accélération et descend en régime normalement .
Pas de surchauffe moteur au niveau de la température affichée.

Question est ce que j'ai pu abîmer mon moteur?

Personnellement je ne pense pas.... Surtout si depuis elle fonctionne normalement.

Peut etre la bobine Haute tension, qui n a pas aimé?

Bonjour,

Alors j'ai roulé pas mal en ayant enlevé le carénage et je me suis planté au niveau de la provenance de l'odeur c'est à la fois une bonne et la confirmation d'une mauvaise nouvelle:

Avec le carénage l'odeur sortait par le moteur mais ça vient de mon papillon droit qui a un jeu énorme. J'avais refait une syncro qui était correcte avant de partir (moto déshabillée) et à mon retour ralenti instable, odeur de chaud et claquement... j'appuie sur le papillon et miracle ralenti stable, plus de bruit (ça j'avais déjà remarqué)
Et avec le nez dessus pas de doute l'odeur provient du papillon le moteur lui n'a rien ouf.

Je me suis alarmé pour rien (c'est relatif) j'enchaîne les problèmes avec cette bécane.

Première et dernière BMW pour moi et à mon grand regret car super moto mais alors fiabilité 0 et coût d'entretien 0

fish54 a écrit:Première et dernière BMW pour moi et à mon grand regret car super moto mais alors fiabilité 0 et coût d'entretien 0

Il ne faut pas incriminé la marque mais les antécédents de ta moto
Son kilométrage, l'entretiens de cette moto fait par son ancien proprio et la façon dont il l'a piloter

Un grand classique, axe de papillon droit qui prend du jeu dans son palier ovalisé.
Il existe un kit réparation chez Flatmania.
il me semble que quelques uns ici l'ont déjà fait.