demande d'info sur les rappel pour k1300r 2012

Bonjour ,
après plusieurs mois de recherche et la vente de mon 1200 bandit , je viens enfin de trouve un k1300r édition spécial de novembre 2012 a coté de chez moi , je vais le chercher samedi.
Je voulais savoir qu'elles campagnes de rappel concerne ce model pour vérifier avec le vendeur si il les a bien effectué .
et aussi savoir si il y avais des points spécifiques a vérifier hormis les verifs d'usages .

il a 7000 km.

Merci a vous

pour ton info ....voila le post qui va bien ....

allez un peu de lecture ....
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Mais une 11/2012 .... ben normalement rien ....que dale ...que d'chi....

le guide anti saut chaine est mis a l'usine, les commodos sont de deuxieme generations donc pas sensible au chaud, la courrone porte roue AR en acier, et le volume d'huile du couple conique a 180ml ....

il y a peut etre que le coup de la rondelle un peu lache qui vibre ..... et encore ya pas beaucoup de nouveaux proprios qui se plaignent de bruit entre 3500 et 4000 .... donc AMHA .... c'est revu en usine.

oublies pas que fin 2012 c'est quand meme plus de 3 ans apres la sortie ..... les platres sont sec ...

allez juste pour te donner bonne conscience .... un petit essai a l'arret moteur en marche .... monte le regime entre 3500 et 4500 voir si ca bruite la feraille ....(la fameuse rondelle)

ya que a verifier l'usage quand a fait l'ancien proprio ...
mais 7000 c'est a peine roder ....

et si il y a eu un entretien annuel .... (vidange +filtre ) comme elle a 3ans si le liquide de frein et peut etre l'huile de couple conique a ete change ....

et encore vu qu'elle est plus garantie ...

allez passe de bonnes nuits d'ici Samedi ...

je viens d'appeler le conces de Poitier la ou elle a était achetée , il y a eu remplacement de commodo droit (il me semble), remplacement du boitier de gestion moteur, et aussi une mousse dans le bocal de liquide de frein tous ça en garantie .
sinon ras ...
il m'ont dit que sur ce model n'y avait pas de campagne de rappel.

j'ai bien lu le post sur les pannes relatives au k1300 mais je n'ai pas trouvé de campagne de rappel officiel.. d'où mon message.
Merci a toi kalou

bandix37 a écrit:remplacement du boitier de gestion moteur

was?....

euh ... je serais curieux de connaitre la raison ...premiere fois que j'entends ca ... ou alors un mapping qui se passe mal ...

le commodo ....ah oui ... c'est en 2013 les nouveaux
l'eponge ... ca veut peut etre dire un changement de liquide de frein

L'éponge, t'es supposé la remplacer à chaque changement de plaquettes...

Valoche a écrit:L'éponge, t'es supposé la remplacer à chaque changement de plaquettes...

ah ouais!!!??
ben tant que le bocal est pas ouvert ... je change pas l'eponge ....
Maintenant pour ma derniere revision celle des 30Mkm je me suis organise
j'avais mis des plaquettes neuves .... et j'ai demande un remplacement du LDF et donc de l'eponge ( 6 mois a l'avance compare au 2 ans de preconisation)
plaquettes neuves & LDF/eponge neufs = je suis peinard pour 2 ans et j'aurais pas de probleme de volume de LDF m'obligeant a ouvrir le bocal
...
et disont peut etre deux changements de plaquettes ....

Petit extrait du manuel, section "remplacement des plaquettes de frein avant".



Je te rassure, je ne le remplace pas non plus. Par contre j'ouvre le bocal pour repousser les pistons, c'est plus facile.

J'ai un K 1300R edition speciale de novembre 2012.
24000 kms.
Juste un rappel pour changement de comodos,....rien d'autre.
Pas un problème.
Juste l'ampoule de phare faiblarde qui claque en moyenne tous les 2 ans et une humidité persistante dans le feu arriére.(changé sous garantie mais même punition avec le nouveau).
Elle tourne comme une horloge, j'en suis ravi et pas envie de changer.
Juste installé les réhausseurs de guidon Helibars pour un gain de 3 cm en hauteur et 2.2 cm en éloignement guidon.....vrai gain en confort sur routes dégradées.

Valoche a écrit: Par contre j'ouvre le bocal pour repousser les pistons, c'est plus facile.

Jamais eu de soucis avec les Brembo "BM"
l'oeil de la clef de 13 au niveau du passage de l'axe un quart de tour ... et c'est nickel
C'est plus chiant avec les Tokico "BM"

cette section du manuel .....
ca fait un bail que je l'ai pas ouverte ...

Faisceau de démarreur faiblard, à surveiller en cas de redémarrage à chaud ...

commodos
feux arrière avec buée
faisceau de démarreur
ajout mousse de ldf
guide chaine distrib
bride arrière

pour l'histoire de la mousse dans le bocal si j'ai bien compris ce que le gars de la concession de Poitier m'a dit c'est qu'il n'y en n'avait pas a l'origine ???

a l'origine .... em 2009 ....

De vrai campagnes de rappel (avec courrier au proprio) il n'y a eu que:
- la mousse dans le bocal (2009)
- une bague en plastique sur la biellette de suspension AR (en 2010)
- la Bride de roue AR en 2015

le reste (commodo, faisceau, anti saut de chaine de distrib, ect ....sont des mises a jour qui sont faites quand tu passes en concession lors des revisions

La mienne (une S ) est de juillet 2011, elle n'est pas un "ancien stock" car elle possede la nouvelle valve arriere (laterale comme a l'avant) apparue courant 2011 et elle a eu le rappel pour la mousse de bocal car lorsque je l'ai eu elle n'avait pas cette mousse.

Par contre pas concernée par la bride arriere qui est deja en acier.

gil

gil2b a écrit:elle possede la nouvelle valve arriere (laterale comme a l'avant)

Trop bien la valve latérale, trop galère avec la droite. C'est pas du luxe...!
C'est d'ailleurs la raison pour laquelle je roule pas assez souvent avec la bonne pression...
J'attend le défaut pour regonfler Je perd environ 100gr par semaine.
J'ai fait vérifié... pas de fuite.
Je sais qu'il existe un coude, mais bon...

lecleric a écrit:'attend le défaut pour regonfler Je perd environ 100gr par semaine

100 gr par semaine? Que tu roules ou non? C'est normal cette perte de pression?
La subsidiaire: combien de temps attends-tu avant de regonfler?

ookami a écrit:100 gr par semaine? Que tu roules ou non? C'est normal cette perte de pression?
La subsidiaire: combien de temps attends-tu avant de regonfler?

Environ toutes les 3 à 4 semaines pour le regonflage
Passe de 2.9 à 2.4 voir 2.3 suivant la température extérieure

ookami a écrit:
100 gr par semaine? Que tu roules ou non? C'est normal cette perte de pression?

Non meme si c'est peu.....
peut etre la valve qui n'est plus etanche?

Oui c'est pas mal, je perd 100 grammes par mois environ.

Avec mes precedents pneu je perdais plus regulierement, avec le Pilot Power 3 que j'ai maintenant depuis 10.000 kms j'avais noté que les pertes etaient bien pplus espacés.... Avec les valves visses je ne suis pas sur qu'il les changent à chaque fois contraiement aux valves caoutchouc.

Kalou a écrit:Non meme si c'est peu.....
peut etre la valve qui n'est plus etanche?

Pour résumé, pneu changé plus valve systématique en juin
Retour juillet pour ce symptôme de fuite
Me compte dépose et repose et résultat identique
Je sais il faudrait que je recherche la fuite moi même.
Seulement, je paye pour être tranquille et je ne le suis pas.
Dans quelque temps, je remettrais les mains dans le cambouis, mais pour l'instant c'est difficilement possible pour moi.

pour la mienne mod 2011,22000 kms.
commodo gauche ,droit bride reste guide chaine