achat d'une r 1200 rt

Bonjour
J’envisage d’achetais a la place de ma pan 1300 une BMW r1200rt mais a lire tout les problèmes que je lis cela m’inquiète, es tout les modèle qui on c’et problèmes ou seulement celui-ci sinon que me conseiller vous merci

Une K100LT, sans ABS.
Zéro problèmes.
Sinon, reste sur une Pan si tu n'aimes pas les pannes!

Personnellement je te conseillerai d'abord d'essayer longuement une 1200 RT, avant l'achat car tu pourrais comme moi étre sérieusement déçu non pas par la machine mais surtout par le moteur, car il faut aimer caler à chaque départ au début à cause de l'embrayage à sec et prendre tous les rond points en 2ème absolument sous peine de se sortir et surtout apprécier la linéralité du moteur qu'il faut cravacher pour en tirer quelque chose. En sortant du V4 de la PAN ça peut surprendre! Pour ma part je te conseillerai la nouvelle RTLc et là ça n'a plus rien à voir que du bonheur !
Concernant les soucis pour ma part j'en ai eu une pendant 2 ans aucun souci, il suffit juste de prendre quelques précautions d'utilisations !

il faut aimer caler à chaque départ au début à cause de l'embrayage à sec et prendre tous les rond points en 2ème absolument sous peine de se sortir



heuuu...p'têt bien que ce n'est pas une généralité et que ça dépend un peu du feeling du pilote ...

Pipo a écrit:il faut aimer caler à chaque départ au début à cause de l'embrayage à sec et prendre tous les rond points en 2ème absolument sous peine de se sortir



heuuu...p'têt bien que ce n'est pas une généralité et que ça dépend un peu du feeling du pilote ...

ben oui................

salut motard

Le gros avantage de la 1200 RT sur la Pan est un moindre poids et une maniabilité bien supérieure et à partir d'un certain âge (ou d'un âge certain) ce sont des arguments non négligeables.

C'est vrai aussi que la RTLC est encore plus agréable que le flat à air et à priori, la fiabilité a été revue à la hausse !

Ce sera évidemment difficile d'égaler une Pan à ce niveau, mais j'achèterais néanmoins une RTLC les yeux fermés, sans compter que la Pan est tout de même vieillissante et la nouvelle remplaçante se fait vraiment attendre!

Je précise aussi que ma 1200 RT (à air de 2009) de 160 000 kms n'a subi aucune panne, embrayage encore d'origine !

J' ai eu l'occase d'éssayer une Pan, pour moi pas photo c'est la RT que je prendrai

j'ai adoré ma vieille 1100 pan jamais en panne avec ces 110000 a la vente

je déplore les problèmes électrique (poignée commodo ) et le prix des pièces ( 95 euro la poignée gauche )
des rt1200 mais j'avoue adorer rouler avec mon rt de 2010 double arbre a came car il n'a rien a voir avec les années d'avant en terme d'agréabilité moteur .

suffisante dans toute les situations et plus légère dans sa gamme , très maniable j'adore .....

seul une pan plus légère en boite auto pourra me faire changer dans quelques années.

l'essaie est indispensable et a été decisif pour moi .

Autre avantage non négligeable de la RT, tu te prends pas toute la chaleur du moteur dans la tronche, par temps chaud, la Pan est une vraie cocotte minute !!!

Rien que pour ça, RT !!! RT !!! RT !!!

Quant au moteur, il marche bien assez fort pour la législation actuelle, et les ronds points passent en 3e, surtout si on prend la sortie d'en face

bonjour propriétaire de ma 4 éme bmw .j'aimerai changer ma 1100 rt de 2001 qui totalise 90 000 kms .entretien a jour pour acheté un 1200 rt .j'attend les conseils de propriétaire de 1200. a savoir que ma 1100 rt a était refaite a neuve suite a une erreur de ma part .j'aime beaucoup ma moto et j'ai peur d'étre dessus par le 1200 .j'ai un budget de 7500 8000 euros merci

Si Ludo66 passe par ici, il peut te faire part de ses propres impressions, il vient de changer sa 1100RT pour une 1200RT. Tu peux aussi aller lire ses commentaires dans les sujets concernés. Enfin, pourquoi pas, tu peux lui poser des questions précises par MP, si tu ne trouves pas réponses à tes interrogations.

J'ai possédé une 1100 RT que j'ai gardé 12ans avec 205 000 kms comme dit dans ma présentation. Je suis passé oblige à la 1200 RT de 2011 vendue avec toutes les options. Elle totalise aujourd'hui 62 000 kms. Aucun soucis, si ce n'est les commodos qui sont de la camelote et changé deux fois dont une sous garantie.

Cette 1200 RT est pour moi assez fantastique, pêchue comme il le faut, rien à voir avec la 100RT qui semblait beaucoup plus lourde et pataude.

Je trouve aussi que de bricoler la 1200 RT est plus facile, le carénage se descend plus facilement. Il n'y a que la partie électronique où on ne peut intervenir, sauf peut-être quand on possède un GS 911, petit outils diagnostique.
Pour moi, pour le moment pas de problème de fiabilité, j'y touche beaucoup moins que la 1100 RT. L'avenir le dira.....

Bonjour,
Tu es fou garde ta Pan 😉