suintement d'huile boite/embrayage ?

1 suintement d'huile boite/embrayage ? Mer 21 Oct 2015 - 22:21

rangers

Bmiste de Platine

Rappel du premier message :

bonjour à tous ... :wink:

j'ai remarqué dernièrement , en faisant le contrôle de mon niveau d'huile moteur sur ma r 1150 rs , un suintement sur la partie arrière du moteur . Plus précisément en arrière boite (je pense)
Je me suis rendu a ma concession locale pour qu'ils y jettent un œil ......
après l'avoir mise sur pont ils m'évoquent une fuite d'un joint (mais lequel ?) soit sortie de boîte ou embrayage . Pas simple a définir sans démontage .... le risque me disent ils est de voir mon embrayage patiner faute d'huile qui s'écoulerait dessus.
ils m'annonce de vis voix une intervention couteuse car il faut une journée de travail . Pièces et main d'œuvre = 1100 , 1200 € environ
Crying or Very sad

au secours !!!

avez une ou des infos sur ce type de problème ?

merci +++

BM92

Membre a vie

Fait le tour de ta boite si elle est a terre et change les joints et contrôle tout se qui peu etre contrôler voir changer
Une fois tout cela fait tu sera peinard pour un bon moment

Dernière édition par BM92 le Jeu 10 Déc 2015 - 8:11, édité 1 fois

paf la bm

Membre a vie

rangers a écrit:Salut PAF

merci

oui , j'ai l'intention de le remplacer , vu l’aspect de l'ensemble et le doute que je n'aime pas avoir ... et tant que c'est ouvert , allons y !
je vais remplacer l'ensemble des joints de la boite , celui de l'avant et ceux de l'arrière ; c'est l'occasion !
j'aimerai bien remplacer celui du palier de sortie vilebrequin mais c'est pas une mince affaire . Un ami m'a passé un pignon coupé juste à la forme qui se loge bien dans les dents du volant moteur (pour remplacer l'outil BM) mais c'est serré xxl ces vis de fixation !.... en tournant ma clé je lève ma demi-moto .............. suis trop fort ! lol mais ça bouge pas d'un poil ! je vais essayer avec un tube pour prolonger la clé et augmenter la force . J'ai pas de clé à choc .

je met d'autre photos ce soir sur les faces internes des carters boite et embrayage .... on voit bien les traces de gras et ainsi on pourra sans doute me dire si le système d'embrayage a morflait .

a toute ...........

La portée des vis qui fixent le mécanisme sur le volant moteur sont surfacées, idem pour celle qui fixent le volant moteur sur le vilebrequin.
Cela veut dire que la surface est quasi parfaite sur la vis et sur le volant moteur pour que ça ne bouge pas.

C'est donc difficile à desserrer.
Pour ce faire tu commences par taper un bon coup sur la tête de vis. Juste ce qu'il faut. Pas casser un vilo quand même Embarassed

Tu utilises une clé d'excellente qualité avec une rallonge et si ça pas, il te reste la perceuse.

Sur la R100S j'en percé 2 et toutes remplacées.

JV Otaké

En rodage

Idem PAF

Pour ne pas abimer les têtes de vis avec ton marteau il faut en utiliser 2 ou un et une masse. Tu poses ton marteau sur la tête et tu frappe le marteau avec la masse. Attention quand même à l'autre bout tu as le vilo. :wink:

rangers

Bmiste de Platine

hello de bonsoir :laughing:

ok merci bien pour vos astuces ! :bien:

je vois ça .......................

je joint d'autres photos des pièces démontées .

suintement d'huile boite/embrayage ? - Page 2 Dsc01224

suintement d'huile boite/embrayage ? - Page 2 Dsc01226

suintement d'huile boite/embrayage ? - Page 2 Dsc01227

suintement d'huile boite/embrayage ? - Page 2 Dsc01228

suintement d'huile boite/embrayage ? - Page 2 Dsc01229

suintement d'huile boite/embrayage ? - Page 2 Dsc01230

suintement d'huile boite/embrayage ? - Page 2 Dsc01231

suintement d'huile boite/embrayage ? - Page 2 Dsc01232

il y a de quoi visionner !
si vous avez des infos , je prend !
tchao

rangers

Bmiste de Platine

hello

je remet d'autres photos de l'ensemble "embrayage" et volant moteur ; car celles d'avant sont flou ou avec reflet ...

https://i.servimg.com/u/f68/18/60/49/87/dsc01233.jpg
https://i.servimg.com/u/f68/18/60/49/87/dsc01234.jpg
https://i.servimg.com/u/f68/18/60/49/87/dsc01235.jpg
https://i.servimg.com/u/f68/18/60/49/87/dsc01236.jpg
https://i.servimg.com/u/f68/18/60/49/87/dsc01237.jpg
https://i.servimg.com/u/f68/18/60/49/87/dsc01238.jpg
https://i.servimg.com/u/f68/18/60/49/87/dsc01239.jpg
https://i.servimg.com/u/f68/18/60/49/87/dsc01240.jpg

voilà tout est là ..........

rangers

Bmiste de Platine

re
pour faire suite .............

vos avis et conseilles mon vraiment beaucoup aidés pour en arriver là .
j'ai suivi tous vos conseilles ... et çà marche :bien:

Maintenant , après démontage de tout cela ... le constat que j'ai fait est :

je pense que c'est la fuite du récepteur qui est la cause de toutes ces traces de gras dans la cavité d'embrayage ... mais sans doute pas seulement (?)

récepteur d'embrayage = HS
extrémité du conduit d'alimentation = oxydé
en apparence , les joints spy boîte et palier de vilo = R.A.S
embrayage = usure normale de visu (je vais vérifier sa cote d'épaisseur)
plateaux d'appuis avant et arrière = traces ... (?)
plateau ressort (diaphragme) = R.A.S
volant moteur = R.A.S

Je ne suis pas expert , alors vos avis et conseilles vont encore m'aider .....
la moto a 51000 kms réel,
- dois je remplacer les joints spy par précaution ?
- dois je remplacer le disque d'embrayage ?
- dois je remplacer un autre organe de l'ensemble du mécanisme ?
- dois je remplacer les 5 vis de fixation du volant moteur ? ...........( préconisé chez BM)
- idem pour les 6 de l'embrayage ?

sans discuter :laughing:

, je vais remplacer le récepteur et son conduit ainsi que son joint .

Merci à tous :bien:

de ma fille : pompomgirl

paf la bm

Membre a vie

rangers a écrit:re
pour faire suite .............

vos avis et conseilles mon vraiment beaucoup aidés pour en arriver là .
j'ai suivi tous vos conseilles ... et çà marche

Maintenant , après démontage de tout cela ... le constat que j'ai fait est :

je pense que c'est la fuite du récepteur qui est la cause de toutes ces traces de gras dans la cavité d'embrayage ... mais sans doute pas seulement (?)

récepteur d'embrayage = HS
extrémité du conduit d'alimentation = oxydé
en apparence , les joints spy boîte et palier de vilo = R.A.S
embrayage = usure normale de visu (je vais vérifier sa cote d'épaisseur)
plateaux d'appuis avant et arrière = traces ... (?)
plateau ressort (diaphragme) = R.A.S
volant moteur = R.A.S

Je ne suis pas expert , alors vos avis et conseilles vont encore m'aider .....
la moto a 51000 kms réel,
- dois je remplacer les joints spy par précaution ? Ceux qui sont secs aucune raison.
- dois je remplacer le disque d'embrayage ? Mesures l'épaisseur et cherche l'épaisseur d'un neuf chez BM ou notice technique . Ça représente quand même de la tune et en plus tu sais le changer.
- dois je remplacer un autre organe de l'ensemble du mécanisme ?Idem disque, donc si tu ne changes pas le disque et que rien de grave sur ces pièces, tu laisses
- dois je remplacer les 5 vis de fixation du volant moteur ? ...........( préconisé chez BM) J'en sais rien. Je dirais quand même que si la portée est nickel pas rayé, tu ne les change pas.
- idem pour les 6 de l'embrayage ?Celle ci oui car elle sont petites et elles morflent au démontage. Regardes la tronche des empruntes

sans discuter , je vais remplacer le récepteur et son conduit ainsi que son joint . Tu coupes le joint sur la partie basse. si fuite tu le verras avant que ça arrive dans la cloche d’embrayage

Merci à tous

de ma fille :

Dernière édition par paf la bm le Dim 13 Déc 2015 - 18:35, édité 1 fois

rangers

Bmiste de Platine

hello

c'est à dire Paf ? Sad

paf la bm

Membre a vie

rangers a écrit:hello

c'est à dire Paf ?

J'ai écris en italique les réponses. J'ai rajouté de la couleur :wink:

rangers

Bmiste de Platine

re hello

ben c'est drôle , je ne voyais rien de plus que le texte initial Shocked

et maintenant que tu as répondu , ça apparaît !!!!! faut que je change de cerveau :laughing:

merci +++

rangers

Bmiste de Platine

et pour ta réponse :

"Tu coupes le joint sur la partie basse. si fuite tu le verras avant que ça arrive dans la cloche d’embrayage"
c'est a propo du quel ?

rangers

Bmiste de Platine

re re hello

je viens de retirer le joint de palier du vilebrequin ..... il y a le même encore derrière !!! (??????)
est ce logique ? confused

JV Otaké

En rodage

rangers a écrit:re re hello

je viens de retirer le joint de palier du vilebrequin ..... il y a le même encore derrière !!! (??????)
est ce logique ?

Oui il y en a 2 mais ils ne sont pas exactement de la même taille. Celui à l'intérieur est plus petit. :wink:

rangers

Bmiste de Platine

salut JV

oui exact ..... j'avais pas vu le décolletage !
il est plus petit de peu .
j'ai retiré le premier joint par principe tant que tout est ouvert , il ne fuyait pas . en le retirant il y avait un peu d'huile entre les deux ... est ce normale ?
me conseilles tu de le changer aussi ?

paf la bm

Membre a vie

rangers a écrit:et pour ta réponse :

"Tu coupes le joint sur la partie basse. si fuite tu le verras avant que ça arrive dans la cloche d’embrayage"
c'est a propo du quel ?

Le joint en papier entre le récepteur et la boite

rangers a écrit:salut JV

oui exact ..... j'avais pas vu le décolletage !
il est plus petit de peu .
j'ai retiré le premier joint par principe tant que tout est ouvert , il ne fuyait pas . en le retirant il y avait un peu d'huile entre les deux ... est ce normale ?
me conseilles tu de le changer aussi ?

Tant que tu y es, le joint ne coûte rien par rapport au travail que tu as fais.

rangers

Bmiste de Platine

coucou .............lol

ok merci Paf :bien:

(un joint c'est bien plus de 20 € , non ?)

paf la bm

Membre a vie

De mémoire je viens de payer une douzaine d'euros le joint spy en bout de vilebrequin sur ma 12GSA 2013 (modèle à air)

rangers

Bmiste de Platine

ok

je passe chez BM mardi ,
je vais faire contrôler mon embrayage et commander les joints .

merci ++ :wink:

rangers

Bmiste de Platine

hello

Bon , les deux joints spi de pallier vilebrequin sont sorti ... Le joint d'entrée d'arbre primaire boîte idem . Pour celui qui est au fond du puis où se loge le récepteur d'embrayage , c'est pas simple d'accès Sad

. Faut retirer la barre haute transversale à l'arrière de la boîte je pense et faut y aller la bas scratch

Je vais devoir séparer la boîte et le cardan donc ? affraid

J'ai retiré et démonté le récepteur d'embrayage . Je vous posterai les photos. L'intérieur du corps n'a pas de gorges ou rayures et le joint en apparence est ok . Mais au démontage c'était plein de cette boue de couleur rouille .
Ma mob va vraiment finir en pièces :laughing:

tchao

rangers

Bmiste de Platine

re

voici les photos :

https://i.servimg.com/u/f68/18/60/49/87/dsc01310.jpg
https://i.servimg.com/u/f68/18/60/49/87/dsc01311.jpg
https://i.servimg.com/u/f68/18/60/49/87/dsc01312.jpg

tchao

paf la bm

Membre a vie

rangers a écrit:re

voici les photos :

https://i.servimg.com/u/f68/18/60/49/87/dsc01310.jpg
https://i.servimg.com/u/f68/18/60/49/87/dsc01311.jpg
https://i.servimg.com/u/f68/18/60/49/87/dsc01312.jpg

tchao

C'est ton récepteur après nettoyage ?

rangers

Bmiste de Platine

hello

oui oui !!!
j'ai simplement passé un chiffon pour retirer la viscosité boueuse rouille ..... et pour contrôler le tout . Je n'ai pas remarqué de traces (gorges) faites par le piston dans la chemise du corps du récepteur , elle est propre . Mais le joint doit être le responsable de la fuite , je pense , et de visuel c'est pas simple a définir . De plus je ne sais pas si BM détail cet article .
J'ai réussi a me procurer un récepteur neuf a un très bon prix , alors je le montrai en remplacement.

Je me suis rendu ce matin chez BM pour passer commande et me donner un avis sur le mécanisme complet d'embrayage que je leur ai montré .
Il me conseille de changer les 2 plateaux de pression , le diaphragme ressort , le disque ..... Shocked

euh , c'est du commence ou vraiment nécessaire ..... vu les photos ?
J'ai demandé si il fallait mettre , au remontage , une graisse blanche sur les cannelures du disque d'embrayage et celles de l'arbre primaire de boîte , ainsi que sur la butée de la tige de commande coté vilebrequin . Ils m'ont dit que non ......
c'est une opération que j'ai vu faire sur une vidéo de YouTube et aussi sur un post (je sais plus où)
Est ce a conseiller ou pas ?

MERCI +++

rangers

Bmiste de Platine

re bonjour :wink:

pour info :

l’épaisseur du disque d'embrayage est de 5.7 neuf et 4.5 en cote mini pour les 1150 , c'est bien ça ?
au contrôle , le mien est à la cote max (5.9) après 51000 kms , trop fort ..... il se régénère en roulant tirelalangue

j'ai sans doute pas a bonne info ..................

paf la bm

Membre a vie

Pour le disque d'embrayage il est dit ceci sur la notice BMW de la 1150GS
4,8 (Mesurée avec les pointes du pied à coulisse, en comprimant avec la main, au niveau des rivets du disque d'embrayage

Pour ce qui est de graisser les cannelures, je ne pense pas que ce soit une bonne idée.
La cloche d'embrayage est pleine de poussière du disque d'embrayage.

Poussière + graisse = patte à roder donc usure des cannelures.

rangers

Bmiste de Platine

hello Paf

ok merci .....
ton analyse est bonne :bien:

pourtant d'origine c'est monté ainsi et quand j'ai ouvert , la pâte est toujours blanc/crème et la poussière n'adhère pas .....
j'ai vu cela aussi sur un remplacement d'embrayage de 1150rt sur you tube (???)

:wink:

rangers

Bmiste de Platine

ah ......... j'oubliais !!!!! scratch

si quelqu'un a un système D pour le remontage des deux joints spi de vilebrequin , c'est bien venu !
chez BM c'est monté avec un outil spécifique : cloche a bord conique .
study

!!!!

MICK25

Gros Rouleur

Bjr
Sur le site d'en face, malheureusement fermé, Papy utilisait une canette de boisson métallique, le diamètre correspondait

JV Otaké

En rodage

MICK25 a écrit:Bjr
Sur le site d'en face, malheureusement fermé, Papy utilisait une canette de boisson métallique, le diamètre correspondait

Exact.

(Papy, c'est moi :wink:

)

Tu prends n'importe quelle canette que tu coupes en deux, tu passes un coup de papier de verre sur le bord qui est très tranchant pour éliminer toute bavure qui pourrait rayer le vilebrequin. Aprés avoir pré-formé le joint comme indiqué dans la RT, tu le glisses autour de la canette. Ensuite il ne te reste plus qu'à emmancher a demi-canette sur la soie du vilebrequin et à faire glisser le joint gentiment jusqu'à sa place. :wink:

rangers

Bmiste de Platine

après une courte sieste ........ geek

ok merci messieurs ! :bien:

il me reste a picoler , alors tirelalangue

j'ai fouillé aussi de mon coté et j'ai trouvé une solution avec une radio médicale (.....) a voir , ouaih boff
je vous tien au jus !
merci +++

rangers

Bmiste de Platine

encore moi Surprised

JE SUIS LOURD ........

Tant que j'y suis ......... et que je trouve qu'il y a un suintement aussi au niveau du joint spi de l'arbre secondaire coté sortie de boîte et ben aller , c'est le moment .
Peut on séparer la boîte de vitesse du bras oscillant quand ces deux partie sont accouplées avec le couple conique et la roue arrière ? ............. je pense que oui , mais scratch

je pense qu' il faut enlever le circlip et dégager le soufflet , dévisser les deux tourillons , retirer les deux roulements a bille ............. jusque là , ça doit être comme ça !
C'est après que je doute . Sur la séparation de l'ensemble et leur raccordement ensuite .
Y a t il des choses particulières au démontage et remontage ?
:wink:

paf la bm

Membre a vie

LE cardan va se désacoupler.
Il faut juste aligner les fourche au remontage. C'est une histoire de vibration.

rangers

Bmiste de Platine

hello

j'ai les outils : clés à œil de 30 , clés alen de 12 et décapeur thermique ..... ça devrait l'faire study

Tu parles d'alignement des fourches et vibration au remontage , c'est quoi exactement ?
Désolé , je suis novice Embarassed

Marc57

Apprenti

Salut rangers, un peu de lecture, c'est sur une 1100rs mais le principe est le même
Il existe un paragraphe sur l'alignement de la transmission et bien expliqué

http://r1100s-03.pagesperso-orange.fr/068%20Depose%20boite%20de%20vitesses%20R1100S.html#Jointsalevre

rangers

Bmiste de Platine

hello

ok merci beaucoup :bien:

......

rangers

Bmiste de Platine

euuuuuuuuuuuuuuh scratch

j'ai visionné ça , ............. bon ben y'a plus qu'a si mettre !
c'a doit pas être simple , coté boîte , de dégager le circlip qui retient le cardan . Le soufflet doit un peu gêner et pas grande place dans tout ça ! faudrait 4 mains . Deux pour tenir le bras oscillant , une pour tenir le tournevis qui dégage le clip , une pour maintenir le cardan et le soufflet .
Je vais voir avec ma mère .... il doit m'en manquer 2 :laughing:

encore merci +++

paf la bm

Membre a vie

Ca va tout seul a enlever les demi cardans. Mais pour cela il faut enlever le bras. ensuite tu force avec un gros tournevis

rangers

Bmiste de Platine

salut

bon ben j'ai bien suivi les conseilles ...... :bien:

le bras oscillant est déposé.
ma mère n'a rien pu faire pour me greffer 2 mains de plus Smile

seul hic : la grande partie du cardan avant s'est désaccouplée de la partie arrière en tirant un peu sec au démontage (rien de grave) .....
mais maintenant faudra remonter tout ça scratch

je vous laisse voir les photos et vous jugerez de vous même ...
j'ai trouvé un fluide jaunâtre dans le joint et la cavité du bras ...
le joint de sortie de boite était un peu humide a sa base ...
ça a été l'occase de tout nettoyer comme un sous neuf !

tchao les cracks ! merci .............. :wink:

suintement d'huile boite/embrayage ? - Page 2 Dsc01315

https://i.servimg.com/u/f68/18/60/49/87/dsc01316.jpg
https://i.servimg.com/u/f68/18/60/49/87/dsc01318.jpg
https://i.servimg.com/u/f68/18/60/49/87/dsc01320.jpg

rangers

Bmiste de Platine

Encore le même Embarassed

Je viens de regarder un peu plus près , avec une baladeuse et un tournevis pour soulever la petite partie du cardan au fond du bras oscillant , par curiosité ....
Il y a de l'huile de boîte ou pont (photo) . elle est plutôt bien claire .
Contrairement a celle qui est résiduelle en sortie de boîte dans le soufflet et l'entrée du bras . Mélange d'huile et graisse blanche du genre mayonnaise qui a pris le chaud !
- Est ce du fait que j'ai retiré le cardan et que sa partie terminal ait un peu sortie de son logement et ait laissé couler un peu d'huile ........ étonnant , il y a un spi , non ?
- Est ce du fait que dernièrement BM avait changé deux roulements à aiguilles et deux joints d'arbre sur le pont ... donc vidange et re-remplissage ?

euh , encore une énigme ...... !!!!!! Idea

https://i.servimg.com/u/f68/18/60/49/87/dsc01323.jpg

paf la bm

Membre a vie

Je pense que le joint spy sortie de boite est fuyard.

Tu a enlever le pont + le bras.

Pour remonter il faut commencer par le cardan sur la boite, ensuite le bras sur la boite et finir par remettre le pont sur le bras. en n'oubliant pas l'alignement des fourches du cardan.
C'et la seule solution pour accoupler le cardan.

Pour ce qui des traces bizarres coté pont, rien de grave. Sur ma 1150GS, c'est toujours crade et pas de fuite notable. Pour moi cela s'explique par les résidus de graisse qui se sauve de la partie télescopique du cardan + un peu de condensation à l'intérieur du bras.

rangers

Bmiste de Platine

Salut Paf

Oui je pense que coté boite , c'est le spi qui suinte et donne cette mayo.
Oui j'ai désaccouplé l'ensemble bras/pont/roue.
Donc si je comprend , je dois démonter le bras (pff... :abandon:

)
Oui la condensation est réelle , on l'oublie parfois .
Tu parles de résidus de graisse qui se sauve de la partie télescopique du cardan , ça risque quoi a court ou long terme si çà fuit ?
car j'ai remarqué que sur le cardan il y avait cette huile et que la matière plastique qui l'enrobe s'est faite un peu la malle (photo)
Penses tu qu'en retirant une attache câble plastique noir au soufflet du pont et le retrousser je peu accéder au cardan pour le raccorder en l'alignant ? ....... titanesque non Question

merci +++

rangers

Bmiste de Platine

photo .... tirelalangue

https://i.servimg.com/u/f68/18/60/49/87/dsc01324.jpg

92 Re: suintement d'huile boite/embrayage ? Ven 15 Jan 2016 - 9:33

rangers

Bmiste de Platine

bonjour a tous et BONNE ANNEE Surprised

93 Re: suintement d'huile boite/embrayage ? Ven 15 Jan 2016 - 18:31

paf la bm

Membre a vie

rangers a écrit:photo ....

https://i.servimg.com/u/f68/18/60/49/87/dsc01324.jpg

Ca c'est le coté amortisseur de couple.

Pour aligner le cardan.
Tu bloques ta roue dans une position précise, par exemple la fourche du cardan vers le haut et pareil coté boite.
Tu accouples le tout et c'est bon.

94 Re: suintement d'huile boite/embrayage ? Sam 16 Jan 2016 - 11:31

rangers

Bmiste de Platine

hello paf la bm

ok merci bien :bien:

il y a une inscription "N" et 3 trais répartis en étoile sur la partie plate de l'arbre de sortie de boîte de vitesse . Est ce des repérages pour le remontage du cardan ?

PS : je suis en phase remontage de ma moto car j'ai enfin reçu les pièces. Surprised

95 Re: suintement d'huile boite/embrayage ? Sam 23 Jan 2016 - 12:57

rangers

Bmiste de Platine

bonjour à tous ! :wink:

il y a une inscription "N" et 3 trais doublés répartis en étoile sur l’extrémité de l'arbre de sortie de boîte de vitesse . Est ce des repérages pour le remontage du cardan ?
merci ++

rangers

Bmiste de Platine

petite info !

au remontage de la boîte de vitesse sur le moteur il y a un tout petit astuce qui arrange bien les choses = avant l'accouplement , enlever sur la boite le silentbloc du support batterie qui est coté G quand on est en vue de l'arrière de la moto !
il gène +++ quand on a que 2 mains et que ces foutus câbles tordus autour nous enquiquine !
vous gagnerez du temps et en simplicité :wink:

rangers

Bmiste de Platine

hello a tous

carter de boite de vitesse CASSE au niveau du support arrière au remontage du bras oscillant !!! Crying or Very sad

j'suis vert +++

paf la bm

Membre a vie

rangers a écrit:hello a tous

carter de boite de vitesse CASSE au niveau du support arrière au remontage du bras oscillant !!!
j'suis vert +++

Mais qu'es ce qui s'est passé??? Embarassed

Tu trouves un soudeur pour te le faire ressouder.

Moi même j'ai déjà ressoudé des pièces en alu et no souci.

rangers

Bmiste de Platine

hello

ben , après avoir vissé a la main le pivot 1 et ensuite le 2 , j'ai enduit de loctite les filetages des deux pièces et ensuite j'ai serré le 1 puis le 2 .... le couple est de 160 Nm pour le 1 et 7 Nm pour le 2 .
Sur le pivot 2 ensuite j'ai vissé la bague qui se serre a 160 Nm . Mais en serrant je n'ai pas remarqué que le pivot 2 tournait en même temps , et ............ craque .... au bout d'un moment !
je pense que la force induite a la bague au moment du serrage a entraînée la rotation du pivot et celui ci est venu en butée contre le bras oscillant et a exercé une poussée inverse .
Du fait le carter s'est essarté . Il y a une fêlure de 10 cms de haut en bas ........
bien les boules +++

J'ai trouvé un carter sur le net , j'attend Crying or Very sad

MICK25

Gros Rouleur

Aie!!!
Je le fais avec une clé plate pour pouvoir tenir la BTR en ayant au préalable repérer la position de celle ci afin d'être sur quelle ne bouge pas

Dernière édition par MICK25 le Dim 14 Fév 2016 - 23:19, édité 1 fois

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suintement d'huile boite/embrayage ?

1 suintement d'huile boite/embrayage ? Mer 21 Oct 2015 - 22:21

rangers

51 Re: suintement d'huile boite/embrayage ? Mer 9 Déc 2015 - 18:57

BM92

52 Re: suintement d'huile boite/embrayage ? Mer 9 Déc 2015 - 19:07

paf la bm

53 Re: suintement d'huile boite/embrayage ? Mer 9 Déc 2015 - 19:22

JV Otaké

54 Re: suintement d'huile boite/embrayage ? Mer 9 Déc 2015 - 23:02

rangers

55 Re: suintement d'huile boite/embrayage ? Jeu 10 Déc 2015 - 19:05

rangers

56 Re: suintement d'huile boite/embrayage ? Jeu 10 Déc 2015 - 19:28

rangers

57 Re: suintement d'huile boite/embrayage ? Jeu 10 Déc 2015 - 20:41

paf la bm

58 Re: suintement d'huile boite/embrayage ? Dim 13 Déc 2015 - 18:16

rangers

59 Re: suintement d'huile boite/embrayage ? Dim 13 Déc 2015 - 18:34

paf la bm

60 Re: suintement d'huile boite/embrayage ? Dim 13 Déc 2015 - 18:42

rangers

61 Re: suintement d'huile boite/embrayage ? Dim 13 Déc 2015 - 18:44

rangers

62 Re: suintement d'huile boite/embrayage ? Dim 13 Déc 2015 - 19:02

rangers

63 Re: suintement d'huile boite/embrayage ? Dim 13 Déc 2015 - 19:37

JV Otaké

64 Re: suintement d'huile boite/embrayage ? Dim 13 Déc 2015 - 19:56

rangers

65 Re: suintement d'huile boite/embrayage ? Dim 13 Déc 2015 - 20:15

paf la bm

66 Re: suintement d'huile boite/embrayage ? Dim 13 Déc 2015 - 20:18

rangers

67 Re: suintement d'huile boite/embrayage ? Dim 13 Déc 2015 - 21:07

paf la bm

68 Re: suintement d'huile boite/embrayage ? Dim 13 Déc 2015 - 21:13

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69 Re: suintement d'huile boite/embrayage ? Lun 14 Déc 2015 - 11:46

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70 Re: suintement d'huile boite/embrayage ? Lun 14 Déc 2015 - 12:07

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71 Re: suintement d'huile boite/embrayage ? Lun 14 Déc 2015 - 19:22

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72 Re: suintement d'huile boite/embrayage ? Mar 15 Déc 2015 - 12:34

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73 Re: suintement d'huile boite/embrayage ? Mar 15 Déc 2015 - 19:05

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74 Re: suintement d'huile boite/embrayage ? Mar 15 Déc 2015 - 19:55

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75 Re: suintement d'huile boite/embrayage ? Mer 16 Déc 2015 - 12:11

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76 Re: suintement d'huile boite/embrayage ? Mer 16 Déc 2015 - 12:15

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77 Re: suintement d'huile boite/embrayage ? Mer 16 Déc 2015 - 12:44

MICK25

78 Re: suintement d'huile boite/embrayage ? Mer 16 Déc 2015 - 16:06

JV Otaké

79 Re: suintement d'huile boite/embrayage ? Mer 16 Déc 2015 - 16:37

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80 Re: suintement d'huile boite/embrayage ? Jeu 17 Déc 2015 - 21:07

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81 Re: suintement d'huile boite/embrayage ? Jeu 17 Déc 2015 - 22:47

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82 Re: suintement d'huile boite/embrayage ? Sam 19 Déc 2015 - 8:42

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83 Re: suintement d'huile boite/embrayage ? Sam 19 Déc 2015 - 9:15

Marc57

84 Re: suintement d'huile boite/embrayage ? Sam 19 Déc 2015 - 12:59

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85 Re: suintement d'huile boite/embrayage ? Sam 19 Déc 2015 - 13:29

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86 Re: suintement d'huile boite/embrayage ? Sam 19 Déc 2015 - 18:46

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87 Re: suintement d'huile boite/embrayage ? Lun 21 Déc 2015 - 17:23

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88 Re: suintement d'huile boite/embrayage ? Lun 21 Déc 2015 - 19:28

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