Roue arrière bloquée

Bonsoir,

Aujourd'hui, après une petite descente en lacet "sur les hauteurs d'Autun", je me rend compte d'une retenue, j'embraye... fort ralentissement... Je m'arrête sur le coté de la route...
Mon SDS descend, je tente de pousser impossible...je béquille...

Bref, inspection visuelle, rien d'anormal, juste la couleur du disque, très légèrement bleu... ca a chauffé un peu...

Première hypothèse, piston d'étrier bloqué...
Déjà, je dis on va attendre que ça refroidisse, Dés fois que le piston se débloque...

Pendant ce temps, inspection mécanique.
Problème de frein identifié, je me dirige vers la pédale que je ressens en pression sur l’émetteur. Je force le retour de la pédale, mais elle reste en butée. Je comprend pas...
Je met le contact, démarreur, aucun défaut ABS... Je tente de mieux me garer en forçant un peu... impossible... je fais chier tout le monde... et il fait chaud, et ça m'énerve. Même les warning ne font pas comprendre que j'ai un problème...
Je freine du frein avant relativement fort, et je sens la pédale du pied réagir aussi. Donc ça fonctionne bien de ce côté...

Deuxième hypothèse, si le piston était bloqué, ça ne laisserait pas la pédale en pression...
Tout va vite dans la tête, je pense à la centrale, pourrait elle maintenir la pression??? Non pas possible
Retour sur cette satanée pédale, j'appuie, je soulève rien à faire, elle revient en butée...

Il est 18h00 !!!... Je prend mon téléphone... j'appelle qui en premier... L'assurance, j'ai le num... police.. gendarmerie... un garage, page jaune, réseau edge, ça rame j'abandonne ... Bref je suis prêt, j'attend encore 5 minutes et j'appelle.

Retour sur la pédale, je freine avec le pied en forçant raisonnablement ...rien, j'agite à la main la pédale de bas en haut, et d'un seul coup, elle revient normalement avec sa garde normal... Oufffffffffffffff!!!!
Je dis ça a refroidi, c'est revenu. Ma copine me dit j'ai vu quelque chose tomber!!!
Je cherche par terre, rien, je cherchais une pièce mécanique, mais non... à part un un gravier d'un demi centimètre. Je le prend, et je sens qu'il est tiède... Purée!!! c'est lui qui bloquait ma pédale. Je regarde mieux et ce que je pensais être la butée de retour, en fait ne l'était pas. Sur le fait, on analyse pas toujours bien les mouvements mécaniques, le stress, mal placé sur la route, les autres... etc.. on voudrait trouver vite et on passe à côté du plus simple. (enfin fallait quand même le trouver le grain de sable)
En tout je suis resté bloqué un quart d'heure.
Trop content que ça finisse aussi bien, on a fini au resto à Couches

Si le disque a un peu bleuit il est possible que tes plaquettes n'aient pas trop apprécié le truc ! Il serait bon (je pense) de les changer. C'est ce que je ferais, après, chacun est libre !

c est un truc bete ,mais cela arrive souvent ...........

Mis dans la bonne rubrique

Sacrée aventure

Merci pour ce moment criant de vérité, on s'y croirait. Bravo à ta SDS pour le coup d’œil.

il m'est arrivé la meme chose sur l'autoroute mais moi c'était dans le palonnier du cable accélérateur.
du coup poigné bloqué dans l'angle j'etais a fond (160 sur un transalp) et rien a faire j'avais beau forcé sur la poigné de gaz elle restait bloqué.
grosse frayeur surtout que je devais géré le flot de voiture qui s'intensifié (A15 vers Cergy la ou ca se retrécit)
j'essayer de réduire ma vitesse avec les freins et la ca commencé a sentir le brulé grave, les automobilistes devaient me prendre pour un fou de slalomer a une telle vitesse mais tjrs rien.
apres quelques secondes qui m'ont semble durée un éternité je décide de couper le contact mais a cette vitesse les gaz s'accumulant dans l'echappeent une énorme détonation se produisit au niveau de mon pot MIG alu tout neuf.(il était devenu tout bleu)

mais j'arrive a m'arreter sur la BAU sain et sauf. j'ai mis 20 mn a me remettre.
depannage remorquage et le chef d'atelier retrouve un tout petit gavillon é le cable d'accélérateur dans le pallonier.
ce jour la j'ai vraiment cru que j'allais me prendre la gamelle de ma vie et je remercie ma bonne étoile .

comme quoi meme le plus insignifant cailloux peut etre potentiellement dangereux

Si l'accélérateur est bloqué la chose à faire est de débrayer pour ralentir

Mais Fred, que fais-tu alors de ton moulin qui tourne à vide et à plein régime ? Pour ma part, j'enclenche le coupe-contact de suite et en débrayant. C'est ce que j'ai fait quand j'ai cassé une soupape sur mon R 100 RT sur le périph' de Caen à 160 (pas de radar à l'époque !). Ensuite slalom et cap sur la BAU pour l'arrêt-tout le monde descend.

oui je confirme si tu debrayes ca regle pas ton pb car effectivement le moteur tourne a plein ! j'avais bien essayé... donc oui coupe circuit et j'ai débrayé, n'empeche la moto a pas trop aimé

Grand Pierre a écrit:Si le disque a un peu bleuit il est possible que tes plaquettes n'aient pas trop apprécié le truc ! Il serait bon (je pense) de les changer. C'est ce que je ferais, après, chacun est libre !

Tout à fait, 31 500 plaquettes d'origines, Bm n'a pas jugé bon les changer aux 30 000, donc il devait rester de la matière,
Le léger bleuté ne m'inquiète pas plus que ca, vu que je n'ai pas fait plus de 500 mètres frein serré (enfin je pense...)
Il me reste 100 km et je vérifie tranquille à la maison...

Pompom a écrit:c est un truc bete ,mais cela arrive souvent ...........

Ah bon!!!
Ceci étant, je n'est pas aligné un nombre de kilomètres très important (120 000 environ), dans ma vie de motard... Ceci explique certainement cela...

voila le genre de preparation qui ce fait en TT pour eviter ce genre de desagrement ....

un 'ti bout de mousse ....