te de fourche remontage

Bonjour à tous,

Voilà, en voulant démonter mes tubes de fourche j'ai foiré un filet du té de fourche inférieur..., bon j'ai voulu retarauder M8 et la galère c'est mon tarau qui a cassé...
bref le bordel... donc trouver un Té inférieur en allemagne mais ....
Je ne parviens pas à la remonter le roulement conique ne passe pas sur le tube.

dans le RMT n°37 (revue moto technique) il est noté de faire chauffé le roulement inférieur du te dans de l'huile à 100°C
est ce la meme chose pour le supérieur???

merci pour m'éclairer...

Je m'en souviendrai de cette restauration... la K100 était plus facile Ici sur la r100GS-PD tout casse....

philippe

j'ai pas la rmt sous les yeux pour etre certain de comment est placé celui du haut
mais les changements de roulements ,c'est Té au congélo et les roulements au bain d'huile à 100 °

ok merci ça confirme le "truc et astuce"

merci

marcok a écrit:j'ai pas la rmt sous les yeux pour etre certain de comment est placé celui du haut
mais les changements de roulements  ,c'est Té au congélo et les roulements au bain d'huile à 100 °

Bonjour
Pour le remontage ok pour congélo et huile à 100° mais pour démontage de la cage extérieur du roulement qui sont tous les 2 dans le cadre ? Aucune aspérité du roulement par rapport au tube du cadre, pas de prise
y a-t-il une astuce ? ça fait 2 jouirs que je galère . rein d'abimé c'est déja ça
Merci

Ca m'est arrivé quelquefois de devoir démonté ce genre de roulement et je l'ai explosé pour coupé la bague à la petite tronçonneuse en le prenant de biais sans le couper à fond. Je dis en biais mais on est quasiment perpendiculaire à l'axe du roulement. Une foi presque coupé, le métal se détend set on arrive à décoller la cage du roulement avec un burin bien effilé.
Evidemment, c'est de la haute voltige mais j'ai réussi à chaque foi sans abîmer l’arbre sur lequel était ce roulement.

Si personne me comprends, je ferais une photo

Oui ,Paf  ,sauf que là il s'agit des cuvettes qui restent sur la colonne se direction SUR le cadre

j'ai fait ,il y a peu sur ma R 100 , moi  aussi  ,j'ai " découpé "

extrait

pour virer une cuvette de roulement de direction

 

eh oui ,celle la plus chiante ,en bas de la colonne , j'y ai mis le temps mais elle est venue, elle s'accrochait la sa..pe

marcok a écrit:Oui ,Paf  ,sauf que là il s'agit des cuvettes qui restent sur la colonne se direction SUR le cadre

j'ai fait ,il y a peu sur ma R 100 , moi  aussi  ,j'ai " découpé "

extrait

pour virer une cuvette de roulement de direction

 

eh oui ,celle la plus chiante ,en bas de la colonne , j'y ai mis le temps mais elle est venue, elle s'accrochait la sa..pe

Je n'avais pas compris ça.