avant panne d'essence

suite à une balade (sous une pluie battante,juste quelques glissouilles sur des bandes blanche avec les PR4 mais bonne tenue sur le très mouillé) je suis arrivé chez mois avec au compteur (range) 6 km restants.
le lendemain départ pour la pompe au démarrage je passe de 6 à 4 km restants,puis 1,5 km plus loin il ne me reste que 1 km à parcourir,après 1 km affichage des petites barres :je suis virtuellement en panne,bref j'ai parcouru encore 3 km pour arriver à la station et réservoir à bloc il est rentré 18,87 litres d'essence.
Bon j'ai quand même pas essayé d'aller plus loin que la pompe juste pour voir!!!!!!!!!!!!!!!!

merci de l'info, c'est toujours bon à savoir qu'il reste un peu plus que le fond :p

Il m'est arrivé une fois (par négligence) de devoir faire 20 km après l'apparition des "petites barres"... Je peux dire que je n'étais pas fier, à 1 h du mat ' dans la forêt de Compiègne !

La station 24/24 Intermarché m'a semblé être une oasis dans le désert...

Après l'affichage des --- j'ai fais 25km, pour tomber enfin en panne... 5m devant la pompe ^^

Ca doit dépendre des motos car la semaine dernière il me restait 5kms et j ai mi 18,5 l ( j ai les fameux "trous" dans la goulottes puis permettent d optimiser le remplissage).

S il me restait 0.5 l je ne devais pas pouvoir faire plus de 10kms, à moins que le réservoir ne contienne plus.

Attention toutefois à la panne car des ratés d allumages peuvent endommager le catalyseur d echappement pour ceux qui ont l'Akra par exemple.

Gil

j'ai pris le taureau par les cornes et avec un bidon d'essence sur le porte bagage de ma puissante K13S pour voir ou je pouvais aller après le 0 fatidique. j'ai fais 40 bornes de plus avant de tomber en panne d'essence en roulant à 120-130 kms/h... donc, pas de stress, il y a de la marge

sherkanner a écrit:Après l'affichage des --- j'ai fais 25km, pour tomber enfin en panne... 5m devant la pompe ^^

Te rappelle tu combien d'essence est rentré dans le réservoir ?

pour votre info
quand les ---- apparaissent a l'ODB il reste 2 litres dans les reservoir de K13.... donc en fonction du rythme entre 20 et 40 km pour la prochaine pompe
et c'est aussi pour ca que c'est pas possible de mettre les 19.5L ( R & S) ou les 25L (GT) quand il reste moins de 10 KM a l'ODB

pour ceux qui on fait les trous dans la goulotte .... la contenance totale passe a 21L ....
ce qui permet une autonomie d'environ 350KM

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micmic a écrit:

sherkanner a écrit:Après l'affichage des --- j'ai fais 25km, pour tomber enfin en panne... 5m devant la pompe ^^

Te rappelle tu combien d'essence est rentré dans le réservoir ?

J'avais remis 19.2l.

super ces compléments d'infos !

Gusko a écrit:j'ai pris le taureau par les cornes et avec un bidon d'essence sur le porte bagage de ma puissante K13S pour voir ou je pouvais aller après le 0 fatidique. j'ai fais 40 bornes de plus avant de tomber en panne d'essence en roulant à 120-130 kms/h... donc, pas de stress, il y a de la marge

A chaque fois que j'approche de la limite, je pense que ça serait bien que je fasse ça, histoire d'être enfin fixé sur la contenance réelle du réservoir, et puis à chaque fois je refais le plein avant

Valoche a écrit:

Gusko a écrit:j'ai pris le taureau par les cornes et avec un bidon d'essence sur le porte bagage de ma puissante K13S pour voir ou je pouvais aller après le 0 fatidique. j'ai fais 40 bornes de plus avant de tomber en panne d'essence en roulant à 120-130 kms/h... donc, pas de stress, il y a de la marge

A chaque fois que j'approche de la limite, je pense que ça serait bien que je fasse ça, histoire d'être enfin fixé sur la contenance réelle du réservoir, et puis à chaque fois je refais le plein avant

c'est vrai que ça demande un certain mental

Attention à vos catalyseur, les ratés d allumage sont destructeurs, un Akrapovic ça coûte quand même chere

Pour ma part gros coup de flip en rentrant tout à l'heure après avoir dépassé de 31km l'affichage -- j'arrive enfin à la pompe et à ma grande surprise je n'ai remis que 17,8 litre.

Mick69280 a écrit:Pour ma part gros coup de flip en rentrant tout à l'heure après avoir dépassé de 31km l'affichage -- j'arrive enfin à la pompe et à ma grande surprise je n'ai remis que 17,8 litre.

De quoi faire 20 bornes de plus ... Elle est pas belle la vie en K13S ?

gil2b a écrit:Attention à vos catalyseur, les ratés d allumage sont destructeurs, un Akrapovic ça coûte quand même chere

Quels ratés ? Si y a pas assez d'essence ça brûlera quand même dans le cylindre, non ?
Et puis mon Akra a déjà eu des flammes qui sortaient, donc bon... Il est sûrement déjà grillé

Ce matin j'ai fait le test. Ça faisait déjà 15km que l'autonomie était ---.
Je suis donc parti bosser avec 2l d'essence dans un sac à dos. Le moteur s'est coupé à 28km et quelques, et coup de bol, l'élan que j'avais m'a tout juste suffit pour arriver à une station service.
Total : 21,06l dans le réservoir (avec les trous dans la goulotte).

Bizarre ces différences d'autonomie . bon les 40 kms, c'était en vitesse stabilisée . Mais je réessaierai car j'ai percé la goulotte entre temps .

j'ai testé de mon côté, j'ai fait 10.5km entre --- et la station (pas de panne sèche), sachant que je suis en 106cv et mon odb m'annonce 7.5l/100 de conso ... alors que je roule ultra péper ...

Honnêtement, je ne sais pas comment font les autres pour consommer aussi peu.

Valoche a écrit:Honnêtement, je ne sais pas comment font les autres pour consommer aussi peu.

C'est comme l'usure des peuneus.... il y a des regions ou tu consommes moins que d'autres ...

Kiro a écrit:j'ai testé de mon côté, j'ai fait 10.5km entre --- et la station (pas de panne sèche), sachant que je suis en 106cv et mon odb m'annonce 7.5l/100 de conso ... alors que je roule ultra péper ...

Ta conso me parait franchement élevée, surtout en étant bridé ; tu ne roulerai pas avec du 95 des fois ?

Bah si c'est essentiellement en ville avec des feux (rouges) et tu passes pas la 4 c'est normal .... d'etre a 7.5L

de memoire les chiffres BM a vitesse stabilise 90 et 120/130 .... c'est 5.1 ou 5.3L chose qui est vrai (je l'ai verifie a vitesse stabilise a 130 ...) l'ODB etant quand meme relativement precis .... on peut dire 0.1 0.2L max d'erreur...

non que du 98 !

j'ai tendance à être en sous régime, je passe rarement les 6000tr pour aller au taf

jutilise le reste de la poignée en balade sportive

pour la ville c'est mode ultra péper et périph je suis en 5e-6e quasi tout le temps tellement ya de reprise même à 25kmh
oui j'ai pas mal de feu mais jpense pas me trainer la bite malgré le sous régime

je te propose de faire des test ...

remise a Zero conso
demarrage du moulin
un trajet....
et tu regarde la conso moyenne a la fin du trajet

fais ce test avec different type de trajet ...
Ville avec feux
peri urbain (peu de feux ou d'arret, vitesse variable mais faible)
autouroute (pas de feux, vitesse constante)

tu risque d'etre etonne du resultat ....

a 7.5l je pense que tu fais quand meme pas mal de ville ...

Je fais du peri urbain et du Paris, sur mon dernier plein, le journalier m'indique que j ai fait 300kms et conso de 5.8 l, je le remet à zero à chaque plein.

La moto est en full et je ne roule pas qu a bas regime.

Gil

je fais pas mal de ville, mais je roule tranquille, je réinitialise régulièrement la conso, les seules fois où je suis à 5 litres c'est en trajets autoroute hors paris.

ça y est, j'ai percé la goulotte et pour moi c'est du 5,6 litres,principalement petites routes à 90 km/h hors taxes en demi full  

@ KIRO

Sans surprise, la conso moyenne varie également avec la distance parcourue par trajet et de la température (météo). Sur 10-15 km km, j’atteins facilement 7,5 l/100 lorsque la température oscille entre 0 et 10 °C. Sur des trajets plus longs et si la température de l'air est à ~20°C, je retrouve les valeurs moyennes référencées par les plus tranquilles d'entre nous.

Quel est ton régime moteur au ralenti, une fois que ta monture chaude?

@ ookami

jte dis ça dès que je reprend la belle, je roule pas trop en ce moment.