colson "rislan " et cablage

Regardez ce que j'ai découvert sous une attache colson " rislan " que je me suis empressé de couper. Et devinez quel est le fil qui est abimé ????
Eh bien c'est celui du contacteur.
Heureusement pour moi la moto ne présentait pas encore de symptômes.
Regarder sur vos bécanes je suis sur que cela peux rapporter gros.

salut ,il ce trouve ou !! que je regarde ,merci

fauconnief a écrit:Regardez ce que j'ai découvert sous une attache colson " rislan " que je me suis empressé de couper. Et devinez quel est le fil qui est abimé ????
Eh bien c'est celui du contacteur.
Heureusement pour moi la moto ne présentait pas encore de symptômes.
Regarder sur vos bécanes je suis sur que cela peux rapporter gros.

Il se trouve en avant du réservoir, sur ma GS sur la gauche près du contacteur au niveau de la jonction du cadre et du T de fourche

Problème connu des R850, 100, 1150.

merci,je vai regarder ça !!!

Oui tous les colliers sont hyper serrés.
C'est une manie chez BM.
A voir après quelques années.
J'ai eu le problème, plus de contact.
Tout refais, protégé avec de la gaine et re-collier plus lâche.

oui, c'est une manie chez bm, et surtout sur les r11x0
sur ma gs, j'avais monté un interupteur de rt, le cable est plus long

Bonjour

Il a 2 jours tout en faisant la révision complète
je me suis aperçu qu'aussi sur la colonne j’avais la protection d’un fil électrique sectionnée,
du coup j’ai coupé tout les rislan et je me suis empresser d’en mettre d’autres, mais pas avec un serrage correct

estuaires

Je rajouterais qu'il est important de vérifier que les faisseaux de câbles ne soient pas tendu comme des cordes de guitare lorsqu'on tourne le guidon en butée. C'est plus ce genre de phénomène combiné à des colliers trop sérrés qui peut provoquer l'usure des fils et gaines.

j'ai eu un problème de fil coupé dans le faiseau
entre le tableau de bord et le connecteur sous le réservoir
passage de 1à 3 fils
la connexion était oxydé
l'intérieur de la gaine était très humide
j'ai pu constater de les colliers étaient très serrés et très fin!
le choix de passages des fils est parfois étrange

il faut faire un montage "aviation" et plus jamais de problémes

Inserer un petit morceau de durite caoutchouc entre le rilsan, le cadre et le faisceau.
ce morceau de caoutchouc isole le faisceau du cadre,et fait office de silent block, et maintient une elasticité si le rilsan est trop serré, et isole le faisceau des vibrations de l'element sur lequel il est fixé

idem pour maintenir tout ce qui est durite d'alim essence

breitling a écrit:idem pour maintenir tout ce qui est durite d'alim essence

+1
J'ai déjà utilisé cette méthode sur des durites qui frottent.

breitling a écrit:il faut faire un montage "aviation" et plus jamais de problémes

Inserer un petit morceau de durite caoutchouc entre le rilsan, le cadre et le faisceau.
ce morceau de caoutchouc isole le faisceau du cadre,et fait office de silent block, et maintient une elasticité si le rilsan est trop serré, et isole le faisceau des vibrations de l'element sur lequel il est fixé

...astucieux...je vais mettre ça en pratique quand j'ai 5'...

J'avoue (je suis le seul ????) à avoir eu du mal a comprendre ;
sur la photo que tu nous montres, les boucles (2 boucles formant un 8) insèrent pour l'une le cadre, pour l'autre le faisceau ou le câble que l'on veut serrer.

Le Xav' 34 a écrit:J'avoue (je suis le seul ????) à avoir eu du mal a comprendre ;
sur la photo que tu nous montres, les boucles (2 boucles formant un 8) insèrent pour l'une le cadre, pour l'autre le faisceau ou le câble que l'on veut serrer.

oui c'est exactement ça, dans une boucle tu met le cadre, et dans l'autre le faisceau

je vais mettre en pratique
astucieux